CRH380A统型动车组被救援时动车组无法获取总风或需要通过MR或通过BP等获取总风时不能使用32芯救援。（)

CRH380A统型动车组被机车救援时将行车相关设备进行隔离，被救援动车组的行车控制权交给救援机车，避免列控系统在运行时触发紧急制动。（)

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援动车组风压通过红色BP塞门进入被救援动车组BP管，救援转换装置将检测的BP管压力转换成动车组的制动指令，该塞门为常打开位。（)

CRH380A统型动车组辅助制动是为了在制动控制器不良、制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。（)

CRH380A统型动车组救援用电源变换装置是动车组发生重大故障需要机车救援时采用的应急供电设备，它把机车的DC100V电源转换成DC110V电源，主要为动车组必要的控制、制动、照明及生活设备提供紧急电源。()此题为判断题(对，错)。

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时风管连接角度不对易脱开，存在安全隐患，此时要确认风管接头止挡应在弧底内侧，可通过外力用力向弧底按压检测连接状态，必要时可通过使用管子钳轻微调整风管角度或铁丝绑扎固定接头。()此题为判断题(对，错)。

CRH380A统型动车组车下开始抽污时可以先开排污阀，再开通气阀。（)

CRH380A统型动车组运行途中，遇弓网故障时，原则上不在区间内进行登顶作业。（)

CRH380A统型动车组MR压力低于（)Kpa时停放制动自动施加。

CRH380A统型动车组油润滑联轴节注油堵无渗油，若有渗油须更换（)，按规定扭矩重新紧固，并沿轴向移动联轴节无卡滞。

CRH380A统型动车组水箱液位低于（)或（)时，卫生系统电气控制单元及列车MON监控器上报警。

CRH380A统型动车组运用途中出现第某位车门关闭故障（108～111)时，只需隔离车门维持运行即可。（)