乳化沥青稀浆混合料的配合比设计过程中，进行拌和试验和黏聚力试验时，可拌和时间的试验温度应考虑最高施工温度，黏聚力试验的温度应考虑施工中可能遇到的最低温度。（）

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发布时间：2022-06-19

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第1题

沥青混合料配合比设计中，沥青含量为（)比的百分率。A．沥青质量与沥青混合料的质量B．沥青质量与

沥青混合料配合比设计中，沥青含量为()比的百分率。

A．沥青质量与沥青混合料的质量

B．沥青质量与矿料质量

C．沥青质量与集料质量

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第2题

简述沥青混合料目标配合比设计过程。

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第3题

沥青混合料的目标配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。 ()此题为判断题(对，错)。

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第4题

试验人员拟采用网篮法测定2.36mm~4.75mm集料的毛体积相对密度，用于SMA-13沥青混合料目标配合比设计，以下表述正确的是（)。

A.该档集料不宜采用网篮法测定毛体积相对密度

B.试验过程中应特别小心，不得丢失集料

C.试验前，试样浸水不少于48h

D.在确定饱和面干状态时，宣采用湿毛巾逐颗擦干

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第5题

普通热拌沥青混合料目标配合比设计分为哪几个步骤？气候分区指标是如何确定的？

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第6题

空隙率是沥青混合料配合比设计的主要指标之一。资料表明，当沥青混合料路面压实空隙率过低时，可能

会引发路面________；但空隙率过大可能降低沥青混合料的________。

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第7题

为提高沥青混合料的水稳定性，在进行混合料配合比设计和性能评价时，应进行()。

A.粘附性检验

B.浸水马歇尔试验

C.冻融劈裂试验

D.吸水率试验

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第8题

GB 50092—1996中规定，对于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青

混合料，在用马歇尔试验进行配合比设计时，必须采用________对沥青混合料的抗车辙能力进行检验，不满足要求时应对________或________进行调整，重新进行配合比设计。

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第9题

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。（1)设计资料某城市主干路沥青路面上

设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上面层，结构设计厚度4．0cm。当地属夏炎热冬冷区。结合料：所使用的改性沥青是以基质沥青ESSOAH-70与4％SBS配制而成。为提高沥青的粘附性，掺入沥青质量0．4％抗落剂，改性沥青密度为1．029g／cm3。集料：粗集料为两档砂岩机制碎石，表观密度2．766g／cm3，压碎值12％，磨光值46～47，洛杉矶磨耗率10％，针片状含量6％，吸水率0．9％；细集料为两档石灰岩机制砂，表观密度2．715g／cm3。填料为磨细石灰粉，其中0．075mm颗粒的通过量为85％，表观密度为2．715g／cm3；纤维为颗粒状木质素纤维，纤维参量为SMA混合料总质量的0．3％。 (2)设计要求 1)确定SMA混合料级配组成和最佳沥青用量。 2)评价SMA混合料技术性能。根据下表给出的测定结果，计算沥青混合料的各项体积特征参数。沥青密度为1．051g／cm3，集料的有效相对密度为2．703g/cm3，合成毛体积密度为2．680g／cm3。