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[单选题]

不属于发动机冷却液温度高原因的是（)。

A.节温器损坏

B.水泵损坏

C.冷却液不足

D.百叶窗开度过大

答案

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发布时间：2022-07-25

更多“不属于发动机冷却液温度高原因的是()。”相关的问题

第1题

在发动机电喷系统中，冷却液温度传感器输出的信号电压高时，此时ECU显示的冷却液温度值也高。（)

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第2题

发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该越短。（)

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第3题

发动机冷却水温度74℃～91℃是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙，发动机冷却液的最高温度不得超过（)。

A.95℃

B.93℃

C.83℃

D.85℃

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第4题

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻（)。

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻()。

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第5题

对于桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为84～91℃时，风扇停转。（)

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第6题

下列各项中不属于发动机过热故障原因的是（)。

A.环境温度高,顺风方向低速行车时间过长

B.节温器损坏

C.水泵皮带打滑或断裂

D.汽车高速行驶

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第7题

由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是（)

A.冷却液消耗过多或储量不足

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第8题

点火线圈的损坏的原因可能是（)。

A.压缩机负荷大

B.桩头腐蚀

C.压缩机排气温度高

D.发动机转速不稳

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第9题

汽车行驶时，ATF的温度（)发动机冷却液的温度。

A.高于

B.低于

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D.以上都不正确

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第10题

如果发动机冷却液的温度变得太高，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动零件受到润滑不良之害。（)

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第11题

发动机冷却液温度变化范围（)。

A.-30--100℃

B.0--199℃

C.-30--120℃

D.-40--199℃

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