ATP执行强迫制动控制时应切断列车牵引,列车停车过程中不得中途缓解。( ) - 考试资料网问答

第1题

热备车转运营列车整备作业，只需进行出库端（)试验。

A.牵引

B.制动

C.车门

D.停放

点击查看答案

第2题

车载ATP设备连续检测系统中列车的（)和控制列车车门。 A位置 B监督速度限制 C防护点 D速度

车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。

A位置

B监督速度限制

C防护点

D速度

E运行

点击查看答案

第3题

BCE是装在各车辆制动控制模块中的微处理器，为制动命令信号、（)和牵引控制单元提供接口。

点击查看答案

第4题

一套列车制动装置至少包括两个部分，即（)部分和制动执行部分。

点击查看答案

第5题

通信信号系统的风险主要有（)等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突发事件。

A.ATP故障

B.道岔控制故障

C.信号联锁故障

D.调度指挥通信系统中断

点击查看答案

第6题

电磁调速电机停车时，应先切断（)电源2£3分钟后，再切断拖动电动机电源。

A.总体

B.分线

C.联接

D.控制

点击查看答案

第7题

制动方法一般有两大类：机械制动和电气制动。机械制动是用机械装置来强迫电动机迅速停车；电气制

动实质上在电动机停车时，产生一个与原来旋转方向相反的制动转矩，迫使电动机转速迅速下降。一般有两种方法，即_______________制动和_______________制动。

点击查看答案

第8题

西门子的CBTC系统采用计轴器（AXC)进行（) A列车控制 B列车运行 C列车检测 D列车制动

西门子的CBTC系统采用计轴器(AXC)进行()

A列车控制

B列车运行

C列车检测

D列车制动

点击查看答案

第9题

高速铁路是一个集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统。其中，被称为高速铁路“中枢神经”的是（)系统。

A列车控制

B牵引供电

C高速列车

D线路轨道

点击查看答案

第10题

直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（)，无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。

点击查看答案

第11题

牵引设备卷筒上的钢索至少应缠绕（)圈。牵引设备的制动装置应经常检查，保持有效的制动力。

A、3.0

B、4.0

C、5.0

D、6.0

点击查看答案

ATP执行强迫制动控制时应切断列车牵引，列车停车过程中不得中途缓解。（)