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[不定项选择题]

CFM56--7B发动机的LPTACC空气控制系统控制低压涡轮叶片和低压涡轮机匣之间的间隙,其目的是()。

A.防止低压压气机失速

B.防止高压压气机失速

C.提高发动机燃油效率

D.防止低压涡轮叶片叶尖磨损

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更多“CFM56--7B发动机的LPTACC空气控制系统控制低压涡轮叶片和低压涡轮机匣之间的间隙,其目的是()。”相关的问题

第1题

CFM56--7B发动机的T25传感器提供()。

A.高压压气排气温度给EEC

B.风扇进气温度给EEC

C.高压压气机进气温度给EEC

D.风扇排气温度给EEC

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第2题

CFM56--7B发动机在维护过程中更换EEC时,EEC上的发动机推力堵头()。

A.应随着EEC的更换而拆下,给装上的EEC随便配上一个推力堵头

B.更换了EEC,推力堵头不需要了

C.更换了EEC,推力堵头要重新接线

D.更换了EEC,但发动机推力堵头必须保留在发动机上,使之及EEC相匹配,不得随意改变其接线

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第3题

空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。()

空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。()

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第4题

空燃比反馈控制就是调节电控发动机空燃比的误差。()
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第5题

空滤器的进气流量可以小于发动机所需空气量。()
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第6题

汽油发动机的理论空燃比是14:1。()
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第7题

带空空中冷的发动机功率为118kW,排放可达国()标准。

A.0

B.1

C.2

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第8题

利用真空表无法检测发动机空燃比大小。()

利用真空表无法检测发动机空燃比大小。()

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第9题

在发动机空燃比反馈控制系统中,氧传感器是实现空燃比反馈控制必不可少的关建部件。()
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第10题

在发动机空燃比反馈控制系统中,氧传感器是实现空燃比反馈控制必不可少的关键部件。()
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第11题

影响发动机的排汽温度的因素有()。

A.负荷

B.点火时间

C.转速

D.空燃比

E.燃油

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