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[主观题]

电客车车门故障时，单节车同一侧有()个车门被切除，运行至终点站退出服务。

电客车车门故障时，单节车同一侧有（)个车门被切除，运行至终点站退出服务。

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发布时间：2022-10-27

更多“电客车车门故障时，单节车同一侧有()个车门被切除，运行至终点站退出服务。”相关的问题

第1题

下列哪些情况列车须就近站请客下线？（)

A.客室车门故障且无法隔离到位

B.全列车两个VVVF故障，经处理后仍无法恢复

C.列车停放制动不缓

D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启

E.一个车门被隔离

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第2题

电客车的头车有（)个雨刷，（)司机室监控，（)司机室筒灯。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第3题

电客车的故障处理时间原则上为（)分钟，如仍不能动车时，由主任调度决定救援。

A.5

B.8

C.10

D.15

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第4题

救援完毕后，故障车司机及时联系当值电客车队长，做好换班交接工作。（)

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第5题

按照有关规定对电客车故障进行应急处理，处理时间不得超过5分钟，故障无法排除或无法在3分钟内排除时，应及时向行调报告；确认故障无法排除并导致列车无法动车时，应及时向行调申请救援()此题为判断题(对，错)。

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第6题

电客车故障情况下行车组织由（)负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调

A.DCC

B.OCC

C.电客车司机

D.车队长

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第7题

每节车的两扇客室车门（一侧一扇)安装有紧急逃生装置。（)

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第8题

切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死。（)

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第9题

当故障车某节车漏风或列车管破裂时，故障车司机应保持打开该节车两端的车钩隔离截断塞门。（)

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第10题

司机室侧门故障打不开时，待乘客乘降完毕后，确认车门关好灯亮、得到站务人员好了信号后方可动车（)

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第11题

THDS£A型（广汉科峰)探测站没有向检测车无线传送信息，故障原因有（)。

A.探测站没有识别出热轴

B.探测站没有识别出客车

C.管理箱无线发射板故障

D.探测站没有识别出检测车

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