首页 > 电商考试> 其他

网友您好，请在下方输入框内输入要搜索的题目：

请输入或粘贴题目内容搜题

搜题

拍照、语音搜题，请扫码下载APP

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料巾推出的是（)。A．2010年全围高速公路新增里程

关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料巾推出的是()。

A．2010年全围高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半

B．2010年底，罔家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90％

C．沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

D．高速公路里程每年同比增长率都超过10％

答案

查看答案

发布时间：2020-09-27

更多“关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料巾推出的是（)。A．2010年全围高速公路新增里程”相关的问题

第1题

关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是：

A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%

B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%

D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。

点击查看答案

第2题

关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是： KG-|nP:k ＞aHnW

A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%

B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%

D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。

点击查看答案

第3题

根据以下资料。回答下列各题。 “十一五”期间，我国公路、铁路迎来了史无前例的高速、跨越式发展。截止

到2010年底．全国公路网总里程达到398．4万公里，比2005年增加63．9万公里。国省干线公路里程达到46．22万公里，其中国道16．39万公里、省道29．83万公里，比“十五”末分别增加了3．12万公里和6．44万公里。 “十一五”期间，国家高速公路网中重点建设的“五射两纵七横”14条线路中，已建和在建路段达到95%以上。“十一五”末高速公路里程达到7．41万公里，比“十五”末增加了3．31万公里，年均增长12．6%，“十一五”新增高速公路里程占全部高速公路的44．5%。 2010年，全国公路客运量306．26亿人，旅客周转量14914亿人公里，货运量242．53亿吨．货物周转量43005亿吨公里。 2010年，全国铁路客运量16．76亿人，旅客周转量8762．2亿人公里，货运量36．43亿吨。货物周转量27644．1亿吨公里，分别比2005年增长45．0%、44．5%、35．3%、33．4%，年均分别增长7．7%、7．6%、6．2%、5．9%。“十一五”期间，全国铁路客运量72．8亿人，货运量163．0亿吨．分别比“十五”增长35．9%、42．9%，均创历史新高。 2005年全网公路网总里程为多少公里？

A.63．9

B.334．5

C.398．4

D.3345000

点击查看答案

第4题

从区域高速公路建设密度来看，截至2019年底，我国高速公路密度最大的三个地区分别为（）。

A.上海

B.天津

C.北京

D.广州

点击查看答案

第5题

我国从1984年开始实行“贷款修路，收费还贷”的模式，这种模式本身一开始具有其制度的合理性。但这种

模式的最大弊端就是将公路这种公共产品完全变成了私人产品．各地争相修高速公路的目的之一，是将其视为摇钱树，因此忽略了政府在公路建设方面的投入。而完全依靠私人投资的公路建设由于融资渠道的单一，70％以上大多又依靠银行贷款，从而使得中国的高速公路陷入了一个“高收费”与“高负债”并存的双高的尴尬境地。如果对高速公路的巨大债务风险不能给予足够重视，很可能引发中国式次贷危机，波及银行和金融体系。这段文字意在强调：

A.我国高速公路建设模式存在弊端

B.政府在高速公路建设中应加大投人

C.高速公路债务风险亟待防范

D.高速公路建设应拓宽融资渠道

点击查看答案

第6题

我国从l984年开始实行“贷款修路，收费还贷”的模式，这种模式本身一开始具有其制度的合理性。但这种

A.我国高速公路建设模式存在弊端

B.政府在高速公路建设中应加大投人

C.高速公路债务风险亟待防范

D.高速公路建设应拓宽融资渠道

点击查看答案