题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
SBS改性沥青混合料较原始沥青混合料在技术性能上有改善的是()。
A.提高了高温时的稳定性
B.提高了低温时的变形能力
C.降低了沥青混合料的成本。
D.A和B均正确
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（请给出正确答案）
A.提高了高温时的稳定性
B.提高了低温时的变形能力
C.降低了沥青混合料的成本。
D.A和B均正确
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更多“SBS改性沥青混合料较原始沥青混合料在技术性能上有改善的是()。”相关的问题
第2题
1.排水沥青混合料(OGFC)面层同时也是降噪面层。
A、对
B、错
2.本工程选用的OGFC磨耗层混合料,主要出发点有()。
A、高温稳定性好
B、排水性较好
C、抗老化性较好
D、耐久性较差
E、降噪性能好
3.属于骨架-空隙结构的沥青混合料的是()。
A、沥青碎石混合料
B、沥青玛蹄脂碎石(SMA)
C、排水沥青混合料(OGFC)
D、AC沥青混合料
4.下列沥青基层中，属于开级配沥青混合料的是()。
A、沥青玛蹄脂碎石(SMA)
B、排水式沥青碎石基层
C、普通热拌沥青混合料
D、改性沥青混合料(SBS)
第3题
设计某城市主干路沥青路面上面层用SMA混合料的配合比。 (1)设计资料某城市主干路沥青路面上面层，结构设计厚度4．0cm。当地属夏炎热冬冷区。结合料：所使用的改性沥青是以基质沥青ESSOAH-70与4％SBS配制而成。为提高沥青的粘附性，掺入沥青质量0．4％抗落剂，改性沥青密度为1．029g／cm3。集料：粗集料为两档砂岩机制碎石，表观密度2．766g／cm3，压碎值12％，磨光值46～47，洛杉矶磨耗率10％，针片状含量6％，吸水率0．9％；细集料为两档石灰岩机制砂，表观密度2．715g／cm3。填料为磨细石灰粉，其中0．075mm颗粒的通过量为85％，表观密度为2．715g／cm3；纤维为颗粒状木质素纤维，纤维参量为SMA混合料总质量的0．3％。 (2)设计要求 1)确定SMA混合料级配组成和最佳沥青用量。 2)评价SMA混合料技术性能。 根据下表给出的测定结果，计算沥青混合料的各项体积特征参数。沥青密度为1．051g／cm3，集料的有效相对密度为2．703g/cm3，合成毛体积密度为2．680g／cm3。
第5题
某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验，请根据试验要求完成下列各题。
1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。
A.试样含水率对吸油率测定值有影响，含水率越大，吸油率测定值越小
B.试样含水率对吸油率测定值没有影响
C.纤维吸油率越大，同样条件下沥青混合料沥青用量会增加，有利于提高沥青混合料的耐久性
D.吸油率越大，被纤维吸收的自由沥青越多，自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大，沥青用量越大，造成浪费越大，因此宜选择吸油率低的木质素纤维
2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃，则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。
A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止，试样在室温冷却一定时间后，刮除环面上的试样，应使其与环面齐平
B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中，按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中
C.在烧杯内注入预先加热的甘油，其液面略低于立杆上的深度标记
D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃，则该样品软化点试验结果为83.0℃
3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度，其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接，关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中，保温10min±2min，以使管中试样所产生气泡逸出，③开动真空泵，使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计，在室温条件下冷却2min后，安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计，至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中，然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计，试样应不致粘在管壁上，并使试样液面在E标线处2mm之内，⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后，打开连接减压系统阀门，当试样吸到一标线时同时开动两个秒表，测定通过连续的一对标线同隔时间，记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。
A.⑤②④①③⑥
B.⑤②④③①⑥
C.⑤②①③④⑥
D.⑤②③④①⑥
4、该SMA-16沥青混合料车辙试验，4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm，3190次/mm，3310次/mm和2276次mm，其平均值为2912次/mm，变异系数为15.9%，则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。
A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm
B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm
C.该SMA-16车试验测定值误差偏大，试验结果为无效，需要重新进行试验
D.该SMA-16车试验测定值误差偏大，试验结果为无效，需要分析原因，追加试验
5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格，则可能的原因有()。
A.油石比偏高
B.沥青动力黏度偏低
C.软化点偏低
D.混合料级配不合理
第7题
A.虽然橡胶的品种不同，掺入的方法也有所不同，但各种橡胶沥青的性能几乎一样
B.矿物填充料改性沥青是在沥青中掺入适量粉状或纤维状矿物填充料经均匀混合而成
C.用树脂改性石油沥青，可以改进沥青的耐寒性，粘结性和不透气性
D.常用橡胶、树脂和矿物填料等对沥青改性
第9题
A.30mm
B.10mm
C.80mm
D.50mm
第10题
A.防水材料应随用随配，配置好的混合料宜在3h内用完
B.大体积防水混凝土入模温度不应大于30℃
C.改性石油沥青密封材料施工环境气温不高于35℃
D.高聚物改性沥青防水卷材贮存环境最高气温不得超过45℃
E.自粘型卷材贮存叠放层数不应超过5层
