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[主观题]
铁路简支梁通常由两片主梁组成，可将恒载和列车活载均分给两片主梁。计算主梁内力时，只需考虑活载沿跨度方向的最不利位置，主梁内力计算简化为平面问题（）
此题为判断题(对，错)。
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第5题
A.无需大量支架和大型起吊设备
B.连续作用只对预制梁连续后的小部分恒载及活载有效
C.施工过程存在体系转换：简支-连续、悬臂-连续
D.施工时上部结构的预制工作和下部结构的施工不可同步进行
第6题
一简支梁跨长为5.5m，在梁上翼缘承受均布静力荷载，恒载标准值为10.2kN/m(不包括梁自重)，活载标准值为25kN/m，假定梁的受压翼缘有可靠侧向支承，钢材为Q235，梁的容许挠度为l/250。试选择最经济的工字形钢梁截面。
第8题
第10题
下图(a)所示为某冶金车间工作平台的主梁，平台的均布活荷载标准值为20kN/m2，平台结构自重为2kN/m2，梁端与钢柱简支，梁跨度9m，间距5m，上铺密肋钢铺板，能保证主梁上翼缘平面外的稳定。梁跨中设有检修单轨吊车，荷载标准值100kN(活载)。钢梁截面如图(b)所示，用Q235BF制作。
