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[单选题]

车轮与钢轨头部的接触面，称为（)。

A.踏面

B.斜面

C.轨面

D.压力面

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发布时间：2022-07-31

更多“车轮与钢轨头部的接触面，称为（)。”相关的问题

第1题

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮

被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小，这种现象称为“()”。

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第2题

已知图示的钢轨与火车车轮接触点处的正应力σ1=－650MPa、σ2=－700MPa、σ3=－900MPa。如果钢轨的许用应力[σ]=250MP

已知图示的钢轨与火车车轮接触点处的正应力σ₁=-650MPa、σ₂=-700MPa、σ₃=-900MPa。如果钢轨的许用应力[σ]=250MPa，试分别用第三强度理论和第四强度理论校核其强度。

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第3题

轨距是两股钢轨头部内侧的垂直距离。（)

轨距是两股钢轨头部内侧的垂直距离。()

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第4题

轮虫动物的形态特征之一，是头部具有1～2圈纤毛组成的头冠由于纤毛不停地旋转摆动，状似车轮。头冠具有______和

______功能。

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第5题

在火车行使的时候，你常听到“咯噔咯噔”的噪声，这是火车车轮撞击钢轨的缝隙所发出来的噪声，为什么

钢轨的接缝外要留下一点空隙？

A．保证行车安全

B．便于维修

C．为了建造便利

D．这是为了解决钢轨热胀冷缩的问题

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第6题

使用起道机或千斤顶时，要垂直斜放，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。（)

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第7题

既限制物体任何方向运动，又限制物体转动的支座称为()。

A.固定铰支座

B.固定端支座

C.可动铰支座

D.光滑接触面

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第8题

①科学家为了迎接“挑战”，根据超导材料的“完全抗磁性”原理，让轮子和钢轨“分离发明了高速磁悬浮列车②磁悬浮列车在正式运行之前，还需要有一个依靠轮子行驶一段距离、时速达到100千米以产生足够大的磁场的启动阶段③磁悬浮列车由于不存在轨道对车轮的摩擦阻力，因而可突破传统列车时速300千米的极限。所以，这种新型列车有着广阔的发展前景④传统列车提速有一个极限——时速300千米，超过它，就会造成车轮和钢轨的剧烈摩擦，从而引发严重事故⑤它利用磁极相同产生的排斥力大于地球的引力使车辆向上悬浮，并利用磁极相异产生的吸引力驱动车辆高速前进将以上5个句子重新排列，语序正确的是：

A.④②①③⑤

B.①②④⑤③

C.①④②③⑤

D.④①⑤②③

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第9题

两个车轮压装在车轴上，称为（)，由车轮和车轴组成。

两个车轮压装在车轴上，称为()，由车轮和车轴组成。

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第10题

拉深过程中不需要润滑的部位是（）

A.压料板与坯料的接触面