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[单选题]

点火线圈初级电路的接通时间取决于（)。

A.断电器触电闭合角

B.发动机转速

C.曲轴位置传感器

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发布时间：2022-09-15

更多“点火线圈初级电路的接通时间取决于()。”相关的问题

第1题

分电盘内断电器的功用是周期地()和()初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中()生成()。

分电盘内断电器的功用是周期地（)和（)初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中（)生成（)。

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第2题

接通点火开关后，水温表不动，用起子把传感器接线柱与机体短接，水温表指针仍不动，表明（)。

A.水温表良好

B.水温表电路有断路处或表损坏

C.传感器触点氧化

D.传感器加热线圈烧坏

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第3题

下列对于单缸独立点火式点火系统的描述中不正确的是（)。

A.点火线圈的个数与气缸数相等

B.每个点火线圈应配独立的点火模块

C.如果点火模块与点火线圈集成在一起，则用示波器可以获得初级电压、次级电压及初级电流波形

D.如果点火模块与点火线圈集成在一起，则在点火线圈上应安装散热片

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第4题

在点火线圈内部，有初级绕组和次级绕组两层线圈。考虑到更有利于散热，所以次级绕组在外，初级绕组在内。（)

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第5题

有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt)变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花。（)

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第6题

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由()、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（)、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

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第7题

当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（)。

A.火花塞上的跳火电压降低

B.火花塞上的跳火电压升高

C.点火线圈次级绕组中的自感电势降低

D.点火线圈初级绕组中的自感电势降低

E.点火线圈次级电压低于火花塞的跳火电压

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第8题

将点火开关置于“ON”时，启动电路和点火电路接通。（)

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第9题

启动机在主电路接通后，保持线圈被短路（)。

启动机在主电路接通后，保持线圈被短路()。

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第10题

点火线圈绕组一般用0.06～0.10mm漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝而成。初级绕组则用0.5～1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕（)

A.50～180匝

B.180～240匝

C.240～370匝

D.370～500匝

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第11题

当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。（)

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