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[主观题]

车床前、后顶尖不等高,会使加工的孔呈椭圆状。()

车床前、后顶尖不等高,会使加工的孔呈椭圆状。( )

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更多“车床前、后顶尖不等高,会使加工的孔呈椭圆状。()”相关的问题

第1题

为了全面反映加工误差的情况并加以限制,、的技术要求和机器的装配要求不但规定了加工误差的大小,还规定了误差的方向。例如:车床总装要求床头与尾架两顶尖应()。

A.等高允差0.02㎜

B.等高允差0.02㎜,只许床头高

C.等高允差0.02㎜,只许尾架高

D.不允许有任何误差

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第2题

在车床两顶尖上装夹车削光轴,加工后检验发现中间直径偏小,两端直径偏大,其最可能的原因是( )。

A.两顶尖处刚度不足

B.刀具刚度不足

C.工件刚度不足

D.刀尖高度位置不准确

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第3题

CA6140型卧式车床主轴前锥孔为()锥度,用以安装顶尖和心轴。

A.莫氏3号

B.莫氏4号

C.莫氏5号

D.莫氏6号

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第4题

在普通车床两顶尖上加工细长光轴,加工后发现有鼓形误差(中间部分直径大,两端部分直径小),其主要原因是( )。

A.刀架刚度不足

B.工件刚度不足

C.两顶尖刚度不足

D.纵向导轨在水平面内直线度误差

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第5题

在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是( )。

A.车床主轴刚度不足

B.两顶尖刚度不足

C.刀架刚度不足

D.工件刚度不足

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第6题

在一般车床两顶尖上加工细长光轴,加工后发既有鼓形误差(中间部分直径大,两端部分直径小),其重要原因是()。

A.刀架刚度局限性

B.工件刚度局限性

C.两顶尖刚度局限性

D.纵向导轨在水平面内直线度误差

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第7题

在普通车床上加工一光轴,已知光轴长度L=800mm,加工直径D=mm,当该车床导轨相对于前后顶尖连心线在水平面内平

在普通车床上加工一光轴,已知光轴长度L=800mm,加工直径D=在普通车床上加工一光轴,已知光轴长度L=800mm,加工直径D=mm,当该车床导轨相对于前后顶尖连心当该车床导轨相对于前后顶尖连心线在水平面内平行度为(0.015/1000)mm,在垂直面内平行度为(0.015/1000)mm,如图所示,试求所加工的工件几何形状的误差值,并绘出加工后光轴的形状。

在普通车床上加工一光轴,已知光轴长度L=800mm,加工直径D=mm,当该车床导轨相对于前后顶尖连心

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第8题

下面有关车床安全操作叙述错误的是()

A.不车削螺纹时可以使用丝杆

B.偏心工件平衡准确,锁紧紧固螺栓,低速安全加工

C.用顶尖夹持工件时,尾座套筒伸出量应尽量短一些,车床下面不得垫大小不同的金属片

D.装夹较重的工件时,应注意用木板保护床轨面

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第9题

镗床前立柱的精度会使被加工孔的轴线不平行于装夹基准面及所镗孔的轴线与工件的侧基准面不等距,铣削平面时,平面与基准面不垂直。()
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第10题

"精密丝杠车床传动链的动态测量,是在车床前、后顶尖间顶紧一带有精密配合螺母的标准丝杠,在标准丝杠转动时,螺母只有相轴向移动而无转动来测量。"。()
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