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[主观题]

信用证要求海运提单，货物运抵LATTAKIA PORT IN TRANSIT TO MANIASCUS. 提单实际显示：PORT OF DISCHAGE: LAT

TAKINA，PLACE OF DELEVERY: DAMASCUS(SYRIA)，因此，与信用证对海运提单的要求不符。( )

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发布时间：2020-07-08

更多“信用证要求海运提单，货物运抵LATTAKIA PORT IN TRANSIT TO MANIASCUS. 提单实际显示：PORT OF DISCHAGE: LAT”相关的问题

第1题

我某公司凭即期不可撤销信用证出口马达一批，合同规定装运期为2003年8月份。签约后，对方及时开来信用证，我方

根据信用证的要求及时将货物装运出口。但在制作单据时，制单员将商业发票上的商品名称以信用证的规定缮制为：“MACHrNERY AND MILLWORKS，MOTORS”，而海运提单上仪填写了该商品的统称：“MOTORS”。问：付款行可否以此为由拒付货款？为什’么？

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第2题

下列关于单据中“海运提单”描述正确的是（）

A.表明承运人名称，由承运人、船长或具名代理人签署

B.表明货物已装船

C.表明货物从信用证规定的装货港发运至卸货港

D.装运日期不晚于信用证规定的最迟装运期

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第3题

提货担保产品项下信用证要求提交部分正本海运提单。（)

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第4题

案例对有关单据的认识问题案情 I银行开立了一张不可撤销信用证，经由通知行A通知给了受益人。该信用证

案例对有关单据的认识问题

案情

I银行开立了一张不可撤销信用证，经由通知行A通知给了受益人。该信用证对单据方面的要求如下：

1．商业发票；

2．装箱单；

3．由SSS检验机构出具的检验证明书；

4．海运提单表明货物从PPP港运至DDD港，提单做成开证行抬头。

受益人在货物出运后将全套单据送至A行议付，A行审单后指出下列不符点：

1．检验证书的出单日期迟于货物装运日，并且未能指明具体货物的检验日期。

2．装箱单上端末印有受益人公司、地址等文字，且装箱单未经受益人签署。

3．提示了运输行收据而不是信用证上所要求的提单。

A行将上述不符点通知受益人，受益人要求其电传I行求其授权付款。

I行与申请人联系后，申请人不愿取消此不符点。因为，他不能确定该批货物是否确已适当检验过？货物是否已出运？除非授权其在货到后检验货物，检验结果表明货物完好无损，否则他将拒绝付款。I行告诉A行其决定拒绝付款的决定，并保留单据听候指示。

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第5题

1993年8月7日，原告日本A公司与中国B公司签订了购买2000吨蘑菇的合同。价格条件为CIF大阪，总价款105万美元，起运港为大连。合同约定：中国B公司负责订舱，原告则向大阪银行申请开立以中国B公司为受益人，有效期为1993年11月15日的不可撤销的即期信用证，装船日期不迟于1993年10月30日。1993年11月15日承运货物的V轮抵大阪港，原告日本A公司收到的提单上，载明装船日期为10月31日，根据该轮到港时间，原告初步确认V轮倒签了提单，后查明该轮10月30日从大阪运回大连，11月6日抵达装运港，11月7日装货完毕后启航。原告随后两次电告中国B公司，指出不能接受倒签的提单，要求其根据市场行情将货物每吨降价40美元，否则拒收货物，中国B公司对原告的要求迟迟不复，于1993年11月15日向议付行提交了信用证项下的全部单据，取得了货款。货物一直存放于港口仓库，为避免更大的损失，无奈之下，原告于1994年4月15日付款赎单并销售了货物。1994年4月10日，原告诉至大阪法院请求判决被告V轮赔付其各种损失共计30万美元。被告辩称，认为原告对其没有权起诉，因为“本案完全是买卖双方间的纠纷，与船东无关”。请问：（1）什么是海运提单？简述海运提单的性质。（2）什么是倒签提单？其法律效果如何？（3）原告对被告有无诉权？中国B公司能否成为被告？

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第6题

如果信用证要求提交“Full set（3/3)original bills of lading”，则受益人提交的正本海运提单必须（)。 A．注

A.A.注明三份

B.B.注明两份

C.C.注明任何份数

D.D.注明全套

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第7题

根据所提供的信用证条款及货物出运的有关信息填制海运提单一份。（请注明提供的份数及背书手续) 信用证有关

根据所提供的信用证条款及货物出运的有关信息填制海运提单一份。(请注明提供的份数及背书手续)

信用证有关条款：

(1) L/C NO. CDR22/03 DATED SEPT. 4,2009 ISSUED BY BANK OF INDIA.

(2) EXPIRY DATE: OCT. 30,2009.

(3) BENEFICIARY: CHINA NATIONAL I/E CORP. WEI DA BRANCH.

(4) FULL SET OF "CLEAN ON BOARD" OCEAN BILL OF LADING,SHIPPED NOT LATER THAN 15 OCT. 2009,MARKED"FREIGHT PAID", MADE OUT TO ORDER AND ENDORSED TO ORDER OF BANK OF INDIA, LOBORUCH, STERSHIRE DENIL ZBK, UK, NOTIFYING WIN SHIPPING SERVICES,94 BEAUMOND ROAD.

(5) EVIDENCING THE CURRENT SHIPMENT FROM THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA PORT TO LONDON FOR THE UNDERMENTIONED GOODS: 810 CARTONS OF SLICED WATER CHESTNUTS @ USD12.00 PER CARTON UNDER CONTRACT NO. SF5976 CIF LONDON.

货物出运信息：

(1) Marks: N. H/LONDON/NO. 1-810

(2) B/L No.: 453

(3) Gross weight: 1800KGS

(4) Measurement: 24. 533Ma

(5) Place and date of issue: SHANGHAI, CHINA, OCT. 12,2009

(6)Ocean Vessel Voy.No.:KANGKE V.37

(7)Shipment date:12 Oct.2009

(8)All goods have been shipped in one 20'CY/CY Container No.COSU257289

(9)货物由COSCO承运，提单由中国外轮代理公司上海分公司签发(CHINA OCEAN SHIPPING AGENCY，SHANGHAI BRANCH)

根据所提供的信用证条款及货物出运的有关信息填制海运提单一份。（请注明提供的份数及背书手续) 信用证

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第8题

我某进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一批电器电料，国外来证规定：“…100 cases of Electric Goods and

Materials，shipment from Chinese portto Bangkok．Partial shipments and transshipment are prohibited．Full set cleanon board marine bill of lading marked‘Freight prepaid’to order of shipperendorsed to K．T．Bank notifying buyers．”我公司接到上述信用证后，经审查认为没有什么问题，即装集装箱运输，随后备妥各种单据向议付行交单议付。单到国外却被开证行拒付，其理由如下：

“(1) 信用证的要求是：清洁的已装船的海运提单，你们却是联合运输提单(combined transport bill of lading)。

(2) 规定不许转运，但根据你们提单上的记载，显然货物是经过转运到曼谷港，故不符合信用证的规定，现无法付款，单据暂由我行代保管，速告单据处理意见。”

请问：应如何答复？开证行的拒付理由成立吗？为什么？

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第9题

2001年10月，法国某公司(卖方)与中国某公司(买方)在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，2001年12月马赛港交货。2001年11月15日，中国银行上海分行(开证行)据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的已装船清洁提单、一切险的保险单、商业发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。与此同时，载货船离开马赛港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，承运人驾驶船舶出现失误，导致货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据，买方也已得知所购货物全部灭失的消息。中国银行上海分行拟拒绝偿付议付行已议付的20万美元的货款，理由是其客户不能得到所期待的货物。根据国际贸易惯例，请回答一下问题：这批货物的风险自何时起由卖方转移给甲方？()

A.货物运抵上海港时

B.货物在马赛港越过船舷时

C.货物在上海港越过船舷时

D.货物交到买方的手中时

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第10题

信用证项下，海运提单的抬头人应该是开证申请人。（）

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