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[主观题]

在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的()、()等因素确定。

在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的()、()等因素确定。

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更多“在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的()、()等因素确定。”相关的问题

第1题

地铁行车闭塞通常采用三种模式是()。①移动闭塞②固定闭塞③电话闭塞④区间闭塞

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①③④

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第2题

()表示基于无线通信的移动闭塞列车控制系统。

A.CCTV

B.CBTC

C.DCS

D.ATS

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第3题

数字编码式音频轨道电路可实现目标曲线式控制模式的闭塞。()

A.固定

B.电话

C.准移动

D.人工

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第4题

下面不属于带有列控系统的闭塞制式是()。

A.固定闭塞

B.准移动闭塞

C.站间自动闭塞

D.移动闭塞

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第5题

按下站台紧急停车按钮后,移动闭塞时,禁止所有列车在站台区域内移动及进入站台区域()
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第6题

()是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。

A.移动闭塞

B. 固定闭塞

C. 连续闭塞

D. 分区闭塞

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第7题

闭塞方式分为移动闭塞法、固定闭塞法、电话闭塞法三种()
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第8题

用无线通道实现地车数据传输的ATC才是真正意义上的闭塞。()

A.移动

B.固定

C.准移动

D.电话

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第9题

后退模式下信号机、道岔、计轴闭塞区间具备______功能。

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第10题

下列()属于列车冒进信号。

A.列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点

B.在CBTC模式下,列车越过ATP正常防护下的停车位置

C.区间已进入列车

D.在紧急情况下,司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机

E.以上都是

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第11题

下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

A.增加发车线

B.混合折返配线

C.改用移动闭塞

D.在终点站修建环形折返线

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