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第1题
高铁接触网检测监测体系（6C系统）中弓网综合检测装置属于1C。（)
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第2题
动态检测是指利用弓网综合检测装置（1C)、车载接触网运行状态检测装置（3C)等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。（)
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第3题
车辆运行安全监控系统（简称5T)，包括以下哪个系统？（)
A.机车高压绝缘检测系统
B.高速弓网综合检测装置
C.机车列车供电监测系统
D.车辆运行品质轨边动态监测系统
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第4题
动态检测是指利用接触网检测车、巡检车、弓网动态检测装置等手段进行的接触网动态参数测量。（)
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第5题
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，司机停车检查确认弓网状态正常，再次升弓前，正确装有车顶绝缘检测装置的机车，如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得盲目升弓。
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第6题
TAX3装置以电源单元、主控单元作为基本单元配置，其它已开发的功能单元有：轨道检测单元、弓网检测单元、DMIS单元、TMIS单元、无线列调语音录音单元、轴温检测单元等。（)
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第7题
在正常情况下，高速断路器能闭合或断开线路触网经受电弓提供电能的电路，以达到断电、供电和转换电路的目的。（）
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第8题
SF6气体分解物H2S检测结果为6μL/L时，评价结果为（）。
A.正常
B.缩短检测周期
C.跟踪检测，综合诊断
D.综合诊断
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第9题
车载接触网运行状态检测装置（3C)的监测周期为（)。
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第10题
以6年为基准周期或在接地网结构发生改变后，进行独立避雷针接地装置接地阻抗检测，当测试值大于10Ω时应采取降阻措施（)
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第11题
非绝缘锚段关节、补偿装置的静态检测周期为（)。
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