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[单选题]

冻土问题是青藏铁路建设的难题之一。冻土是由固体矿物颗粒，未冻水、冰和气体组成的一种特殊土壤。铁路路基的修建，改变了冻土的物理特性，引起冻土融化下沉，或者冻结膨胀。在冻土建铁路缺了下列哪种特性？（）

A.透气性

B.防腐蚀性

C.稳定性

D.可塑性

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发布时间：2020-11-20

更多“冻土问题是青藏铁路建设的难题之一。冻土是由固体矿物颗粒，未冻水、冰和气体组成的一种”相关的问题

第1题

混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊

配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。

对上述文字概括最恰当的一项是()。

A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳

B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题

C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化

D.在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”

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第2题

阻扰青藏铁路开通的世界难题是()。

A.冻土

B.缺氧

C.生态脆弱

D.以上都包括

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第3题

青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550千米。在建设过程中，攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时的冻

土难题。世界上已建成多年的冻土区铁路病害率很高，行车时速最高为70千米，而青藏铁路冻土地段时速达100千米，非冻土地段达120千米，这是目前火车在世界高原冻土路段行驶的最高时速。对这段文字概括最准确的是()

A．冻土区铁路病害率很高

B．青藏铁路冻土地段时速最高

C．青藏铁路穿越多年连续冻土里程

D．青藏铁路攻克冻土难题

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第4题

高原冻土是青藏铁路施工必须＿＿＿的难题，其特殊性和复杂性在世界上独一无二。填入划横线部分最恰当的一项是（）。

A.面对

B.面临

C.攻取

D.攻克

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第5题

高原冻土是青藏铁路施工必须_______的难题，其特殊性和复杂性在世界上独一无二。填入横

线上的词语，最恰当的是（）。

高原冻土是青藏铁路施工必须_______的难题，其特殊性和复杂性在世界上独一无二。填入横线上的词语

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第6题

高原冻土是青藏铁路施工必须__________的难题，其特性和复杂性在世界上__________。填入划横线部分最恰当的一项是（）。

A.攻取独占鳌头

B.攻克独占鳌头

C.攻取独一无二

D.攻克独一无二

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第7题

高原冻土是青藏铁路施工必须______的难题，其特性和复杂性在世界上______。填入横线部分最恰当的一项是()。

A.攻取独占鳌头

B.攻克独占鳌头

C.攻取独一无二

D.攻克独一无二

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第8题

高原冻土是青藏铁路施工必须______的难题，其特性和复杂性在世界上______。填入横线部分最恰当的

一项是()。

A．攻取独占鳌头

B．攻克独占鳌头

C．攻取独一无二

D．攻克独一无二

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第9题

高原冻土是青藏铁路施工必须____的难题，其特殊性和复杂性在世界上____。依次填入画横线部分最恰当

的一项是()。

A．攻取独占鳌头

B．攻克独占鳌头

C．攻取独一无．"

D．攻克独一无二

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冻土问题是青藏铁路建设的难题之一。冻土是由固体矿物颗粒，未冻水、冰和气体组成的一种特殊土壤。铁路路基的修建，改变了冻土的物理特性，引起冻土融化下沉，或者冻结膨胀。在冻土建铁路缺了下列哪种特性？ （）

冻土问题是青藏铁路建设的难题之一。冻土是由固体矿物颗粒，未冻水、冰和气体组成的一种特殊土壤。铁路路基的修建，改变了冻土的物理特性，引起冻土融化下沉，或者冻结膨胀。在冻土建铁路缺了下列哪种特性？（）