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[判断题]

链传动的失效形式是由于链条的铰链过度磨损,使链节伸长过多,破坏了链轮的正常啮合,并造成脱链现象。()

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更多“链传动的失效形式是由于链条的铰链过度磨损,使链节伸长过多,破坏了链轮的正常啮合,并造成脱链现象。()”相关的问题

第1题

链传动中链轮轮齿逐渐损节距增加,链条磨损加快,磨损严重时更换链条和链轮。()
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第2题

若只考虑链条铰链的磨损,脱链通常发生在小链轮上。()
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第3题

若只考虑链条铰链的磨损,脱链通常发生在()链轮上。
若只考虑链条铰链的磨损,脱链通常发生在()链轮上。

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第4题

下面为大型低速柴油机广泛使用链条传动机构的原因,错误的是()。

A.机构对曲轴与凸轮轴轴线的不平行度不敏感

B.因润滑比齿轮传动机构好,故磨损慢

C.换向时避免了齿轮传动产生的齿间间隙累计误差

D.链传动装置结构简单,紧凑

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第5题

链传动中,链节数取偶数,链轮齿数最好与链节数互质,其原因是()。

A.链条与链轮轮齿磨损均匀

B.工作平稳

C.避免采用过渡链节

D.具有抗冲击力

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第6题

链传动的主要失效形式有:()和()。
链传动的主要失效形式有:()和()。

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第7题

关于正时机构的损伤及其危害,正确的有()。

A.磨损、松弛将使配气相位失准

B.链条或齿形带打滑或断裂,会发生活塞与气门的碰撞

C.正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏,会导致链条错齿,气门持续开启时间延长,发生气门、活塞相撞,使所有气门以相同的角度弯曲

D.凸轮磨损将使气门开度增大

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第8题

由于链条、链轮磨损而导致链条松弛,再度张紧链条后,正时会发生变化。()
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第9题

简述链条的失效形式。

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第10题

轴类零件主要的失效形式是疲劳断裂、磨损和过量变形。
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第11题

在减速器齿轮传动中,齿轮最常见的失效形式是磨损。()
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