简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动)

西门子的CBTC系统采用计轴器(AXC)进行()

A列车控制

B列车运行

C列车检测

D列车制动

A.四通道ABS

B.三通道ABS

C.双通道ABS

D.单通道ABS

A.正组待整流，反组逆变，电机电动

B.正组待逆变，反组整流，电机反接制动

C.正组待整流，反组逆变，电机回馈制动

D.正组待逆变，反组整流，电机回馈制动

A.正组待整流，反组逆变，电机电动

B.正组待逆变，反组整流，电机反接制动

C.正组待整流，反组逆变，电机回馈制动

D.正组待逆变，反组整流，电机电动

现代汽车中有一种先进的制动系统——防抱死(ABS)系统。它有一个自动控制刹车幕统的装置，原理如图。铁质齿轮P与车轮同步转动。右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器。当车轮带动齿轮转动时，线圈中会产生感应电流。这是由于齿靠近线圈时被磁化．使通过线圈的磁通量增大，齿离开线圈时又使磁能量减小，从而能使线圈中产生感应电流。这个电流经电子装置放大后能控制制动机构。齿轮P从图示位置按顺时针方向转过仪角的过程中，通过M的感应电流的方向是（）。

A.总是从左向右

B.总是从右向左

C.先从左向右．然后从右向左

D.先从右向左．然后从左向右

A.再生制动

B.均匀制动方式

C.拖车空气制动滞后补足控制

D.拖车空气制动优先补足控制