每班列检作业组均包含现场检车组和动态检车组，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组工长统一管理。（)

使用大型养路机械施工作业后（），铁路局轨检车进行动态检查评定。

TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用()线条的方形框标出故障部位。

采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场，根据现场作业组数量合理配备故障()。

到达作业列车停稳后，首、尾部现场检车员向值班室汇报首、尾部车辆()。

人工检查负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的()。

下列技术作业项目中，始发列车出发与解体列车到达技术作业过程均包括的是（)。

动态检车室应配备()，存放有关规章和技术资料、作业指导书。

关于交工验收阶段安全监理中检测作业，道路、桥梁检测车在高速公路、一级公路进行检测时，当行进速度低于()km/h时，均应按临时定点或移动修复作业控制区布置，应在检测设备尾部安装发光可变标志牌，或按规定设置安全警戒区。

列检作业人员在机冷车组技术作业中发现()车辆故障时，应及时通知机冷车组乘务员处理。

动态检车员不需要配备防护眼镜，室内放置相应的管理制度。（)

工务安全生产管理信息系统的动态病害模块中，对轨检车Ⅳ级超限、车载仪Ⅳ级和Ⅲ+Ⅱ报警风险等级列为（）。