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[单选题]

除()必须立即转换为非常站控外,列车调度员提出需转为非常站控时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许。

A.因危及行车安全

B.CTC设备故障

C.施工需要

D.设备故障

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更多“除()必须立即转换为非常站控外,列车调度员提出需转为非常站控时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许。”相关的问题

第1题

因施工维修需要,集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时,需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况。()
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第2题

CTC遇()情况,由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A.列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B.车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C.影响CTC设备不能使用的施工需要时

D.维修作业时

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第3题

非常站控模式下,在没有正在执行的按钮操作时,方可转回调度集中分散自律控制模式。()
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第4题

当分散自律调度集中系统发生故障或发生危及行车等其他紧急情况时应采用()控制方式

A.分散自律控制模式

B.非常站控

C.人工按钮

D.计划控制

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第5题

转为非常站控时,列车调度员负责向车站应急值守人员下达列车运行调整计划(包括车次、股道、方向、到开时刻)。()
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第6题

集控站有关行车工作由列车调度台负责,相关人员直接向列车调度员报告有关行车工作。()
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第7题

转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记,记明转换的原因。()
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第8题

高速铁路区段因列车晚点等原因导致天窗时刻变化时,列车调度员要立即通知车站值班员或应急值守人员(在路局调度所登、销记的为通知驻所联络员),车站值班员或应急值守人员要立即通知()。

A.盯控人员

B.驻站联络员

C.值班管理人员

D.设备管理单位

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第9题

列车分部运行由前方站进入单机挂取遗留车辆,前方站为车站控制时,车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行救援机车。()
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第10题

在铁路运输过程中,除列车运行外,为编组、解体列车或为摘挂、取送车辆等需要,机车车辆在线路上的调动,都属于()。

A.解编作业

B.调车作业

C.技术站作业

D.摘挂列车作业

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第11题

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,以下操作任务需选用调度逐项操作命令票:()

A.凡涉及两个及以上厂站共同配合,并按逻辑关系需逐项进行的一个操作任务。

B.对线路操作权委托的停、送电操作,上级值班调度员可对下级值班调度员发布综合令

C.只涉及一个单位,但对系统运行方式有较大影响或较复杂的,或涉及两处及以上操作地点,需逐项进行的一个操作任务。

D.只涉及一个厂站将一个或一组设备,由一个状态转换为另一个 状态,无需其他厂站配,连续完成的一个操作任务。

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