氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（)

A.4次/min

B.6次/min

C.1次/min

D.10次/min

A.氧化锑型

B.线性式

C.开关式

D.氧化钛型

A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油

C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油

D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油

B.发动机ECU连续监测输入的信号(电压信号),并与储存在发动机ECU存储器中的参数相比较

C在正常情况下,水温传感器的电压变动范围为0.1V~4.8V

D.发动机ECU监测的条件不同所监测到故障代码也有所不同

的方法，确定故障部位。对电子控制器、传感器及其执行器的技术状况，可以通过()检测其电压、电阻或通过()观测其波形等方法进行分析、判断。

A.最佳喷油持续时间

B.最佳点火提前角

C.最佳空燃比

D.压缩比

由于二氧化钛式氧传感器与氧化锆式氧传感器工作原理不同，因此两者的信号特征不同。()