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[主观题]

合理的配气相位选择与发动机常用工作区相关。通常，配气相位的持续角较宽时，发动机在高速时充气

特性好，低速时充气特性()。

A、差

B、好

C、不能确定

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发布时间：2020-07-23

更多“合理的配气相位选择与发动机常用工作区相关。通常，配气相位的持续角较宽时，发动机在高速时充气”相关的问题

第1题

关于配气相位，以下说法正确的是（)。

A.通常用曲轴转角来表示进排气门开关时刻，称为配气相位

B.发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角小于180°

E.配气相位的主要目的是为了使换气过程更加完善

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第2题

为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择()。

为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（)。

A.进气门早开晚关

B.进气门晚开早关

C.排气门早开晚关

D.排气门晚开早关

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第3题

关于BMW发动机，Valvetronic系统的几种说法，哪些是正确的（）

A.Valvetronic可以改变气门的工作角度（例如，原来是200度，现在可以变成220度）

B.Valvetronic可以改变的升程

C.MW所有的发动机都采用Valvetronic

D.Valvetroinc 可以改变配气相位，从这点上说，可以取代Vanos

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第4题

配气正时同步带或链的正确安装是为了保证发动机有正确的配气相位。（）

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第5题

发动机的配气相位包括哪几个参数？

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第6题

四冲程发动机对配气相位的要求是什么？

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第7题

发动机烧瓦的可能原因是()。

A.润滑油过多

B.润滑油过少

C.配气相位过大

D.燃油过少

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第8题

不同工况和不同使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽一样。（)

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第9题

发动机在高速时，可变配气相位可使进气提前角（)。

A.增大

B.减小

C.不变

D.都可能

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第10题

发动机在低速时，可变配气相位可使进气提前角（)。

A.增大

B.减小

C.不变

D.都可能

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