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[单选题]

根据《收费公路管理条例》,高速公路以及其他封闭式的收费公路,应当实行计算机联网收费,减少收费站点,提高通行效率联网收费的具体办法由()制定

A.国务院交通主管部门

B.省物价局会同同级交通行政主管部门

C.国务院交通主管部门会同国务院有关部门

D.县级以上交通主管部门

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更多“根据《收费公路管理条例》,高速公路以及其他封闭式的收费公路,应当实行计算机联网收费,减少收费站点,提高通行效率联网收费的具体办法由()制定”相关的问题

第1题

根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则(广东试行)(2020)》规定:根据()等有关法律法规规定,节假日期间高速公路禁止危险货物运输车辆通行(运送自来水生产用的液氯运输车辆、为机场、加油(气)站配送成品油料、天然气的运输车辆不受限制)。

A.《道路交通安全法》

B.《广东省道路交通安全法》

C.《收费公路管理条例》

D.《危险化学品安全管理条例》

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第2题

()规定全挂拖斗车不得驶入高速公路

A.《收费公路管理条例》

B.《道路交通安全法》

C.《江西省公路条例》

D.《公路法》

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第3题

少交,逃交,拒交通行费适用法律()。
少交,逃交,拒交通行费适用法律()。

A.《收费公路管理条例》

B.《浙江省高速公路运行管理办法》

C.《浙江省收费公路管理办法》

D.《浙江省联网收费管理办法》

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第4题

根据《收费公路管理条例》规定,以下行为是扰乱收费公路经营管理秩序的活动。()

A.为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收费道口

B.为拒交、逃交、少交车辆通行费强行冲卡

C.殴打收费公路管理人员

D.破坏收费设施

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第5题

根据《关于对跨区作业联合收割机免缴车辆通行费的通知》,根据()《收费公路管理条例》第七条“进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆,免交车辆通行费。

A.国务院

B.省人民政府

C.交通运输部

D.省交通厅

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第6题

北京市人民政府关于京津第二通道收取车辆通行费有关问题的批复市交通委、市发展改革委: 你们联合

北京市人民政府关于京津第二通道收取车辆通行费有关问题的批复市交通委、市发展改革委:

你们联合上报的《关于京包高速公路(六环~德胜口段)京津第二通道收取车辆通行费有关问题的报告》(京交计文(20083185号)收悉。根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》及有关文件规定,经市政府同意,现将有关事项批复如下。

一、同意京津第二通道设置台湖、永乐两个主线收费站,设置牛堡屯、干家务、德仁务等3个匝道收费站。

二、同意京津第二通道车辆通行费费率标准按0.5元/公里·标准车计收。收费期限自正式收取通行费之日起不超过25年,不得擅自提高收费标准和延长收费年限。

三、对在上述路段行驶的车辆,除按规定免收通行费的车辆外,一律按照标准征收车辆通行费。

四、由你们组织协调市有关部门统一负责上述路段收费站的设置和管理工作,并对收费公示和还贷情况进行监督。

北京市人民政府二00八年六月十九日

根据以上材料,回答 61~65 题{Page}

第 61 题 本公文存在的问题有()。

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第7题

自2020年1月1日起,广东全省高速公路(含高速公路桥梁、隧道项目,港珠澳大桥主体工程除外)调整计费方式,统一执行()明确了收费费率和收费系数

A.《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)

B.《收费公路车辆通行费收费标准》(JT/T489-2019)

C.《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2020)

D.《收费公路车辆通行费收费标准》(JT/T489-2020)

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第8题

根据《内蒙古自治区高速公路条例》的规定,造成高速公路及其附属设施损坏,拒不接受高速公路管理机构现场调查处理的,高速公路管理机构()扣留车辆、工具。

A.应当

B.必须

C.可以

D.禁止

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第9题

《收费公路管理条例》规定非封闭式的收费公路的同一主线上,相邻收费站的间距不得少于()公里

A.50

B.60

C.70

D.80

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第10题

高速公路的计重基本费率标准是();开放式收费公路的基本费率标准是()。

A.0.04元/吨•公里1.6元/吨•车次

B.0.08元/吨•公里1.8元/吨•车次

C.0.08元/吨•公里1.4元/吨•车次

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第11题

每逢国内节假日高速路免费通行,全国各地相当多的高速公路就成了“停车场”。做操、遛狗、踢毽子,免费
的高速上上演全民健身运动,成为“中国式拥堵”中的一道别样风景。引发舆论对免费高速新政的抱怨和质疑。

中国是全世界收费公路最多的国家,全世界70%的收费公路在中国。收费公路多,增加群众出行和旅游负担,挡住了一部分人出行和旅游的路。一旦节日免费,出行和旅游的欲望增加,人员增多,高速公路必然拥堵。但必须注意到,高速拥堵深层次的问题不只是民众都想挤在双节吃免费午餐,而是多种原因的积累和叠加所致。

免费高速新政引发的拥堵恰恰反应了各种“公共福利饥渴”和公共产品的不足,在民众的抱怨声中,政府应该正视这种“饥渴”背后的民众焦虑。一个国家经济发展水平越高,社会福利支出水平也应当越高。随着国家发展战略目标和福利体系的变化,政府应调整公共财政支出结构,创造条件给民众提供更多免费公共产品,让高速公路免费常态化,在惠民的细节上“让步”。

此外,在13亿人口通资源严重不足。有数据统计称,中国公路人均里程数仅为发达国家的20%。中国人均铁路约6厘米,仅相当一根香烟的长度。高速公路总里程虽然居世界第二,人均里程却少得可怜。一方面人El众多,一方面人均交通资源数量少得出奇.加之节假日及其他因素的影响,交通拥堵不可避免。

随着经济的发展,家用轿车的增加,道路交通压力在所难免,特别是一些新手上路。违章驾驶普遍,更成为高速拥堵的直接原因。交通部的监测显示,交通事故占全部公路阻断事件的80%,成为路网运行压力较大的重要原因。

高速免费的情景就像一面镜子,照出中国目前的用车现状:急躁、烦乱、缺乏规矩、没有文明。“十一”长假部分高速公路上追尾、刮擦等小事故接连不断。事故发生后,由于应急车道立即被后车堵死,为处理事故,路政清障工作人员与高速交警不得不从另一侧进入现场,有时还要逆行。一起本来可以快速解决的事故可能需要数小时,尤其是出现人员受伤的重大事故时.被堵住的可能就是“生命通道”。

许多重要的高速公路出人口都出现了排长龙的大军。然而不和谐的画面出现了,在大家等着过站口的同时,“见缝插针”、乱扔垃圾、乱按喇叭的现象非常多。最为严重的就是乱扔垃圾! 在收费站附近的路口,地上的垃圾让人触目惊心!交警提示,高速路上乱扔垃圾容易阻挡其他车辆的视野或引发其他事故。

车祸频发、管理滞后也是造成高速拥堵的重要原因之一。高速免费首日,全国一共发生了7390起交通事故,这对于海量车流下脆弱运行的道路系统来说无疑是一个梗阻。这其中固然有车主交通素质、文明意识需要提高的原因,但如何快速处理事故、迅速疏导车流,同样是有关部门应该做好的管理功课。

问题一:根据给定资料,请分析我国节假日期间高速拥堵的原因。(要求:100—300字)

问题二:针对我国节假日期间出现的高速拥堵问题,请提出你的建议。(要求:200—400字)

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