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[单选题]

在汽轮机启停过程中，上下汽缸温差一般要求控制在( )范围内，以免产生动静摩擦。

A.35～50℃

B.50～100℃

C.15～50℃

D.都不是

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发布时间：2020-10-12

更多“在汽轮机启停过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（)范围内，以免产生动静摩擦。 A．35～50℃ B．50～100℃ C．15”相关的问题

第1题

热量在金属导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸外壁、转子表面与中心孔形成温差。（)

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第2题

简析启停过程中上下缸温差产生的原因，如何控制？

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第3题

在汽轮机启动过程中，法兰内外壁温差引起的汽缸热变形规律是汽缸中部横截面由圆形变为______，前后截而变为__

____。

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第4题

汽轮机自启停控制（ATC)方式是按汽轮机汽缸热应力值确定启动速度的。（)

汽轮机自启停控制(ATC)方式是按汽轮机汽缸热应力值确定启动速度的。( )

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第5题

汽缸法兰螺栓加热装置是用来加热______和______，以保证汽轮机安全启停。

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第6题

在汽轮机停机过程中，法兰内外壁温差引起的汽缸热变形规律是汽缸中部横截面由圆形变为( )。

A.立椭圆

B.横椭圆

C.圆形

D.都不是

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第7题

以下关于滑销系统的说法中正确的是（)。

A.汽缸轴向膨胀的起点是横销

B.转子轴向膨胀的起点是推力轴承

C.只要滑销系统工作正常汽轮机在启停机时就不会产生热应力

D.立销的作用是引导汽缸垂直方向的膨胀

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第8题

汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动停止和（）过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温差。

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第9题

一般规定调节级处上下汽缸温差不得超过（)℃。

A.50

B.70

C.90

D.100

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第10题

在汽轮机启停，或变工况过程中，控制蒸汽温升或温降率就可以控制蒸汽与金属的（）。

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