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[单选题]

在海区定线制水域,不按指定交通流向航行的船舶()。

A.必须按指定交通流向航行

B.应避免在航路连接处或其附近穿越

C.必须避让按指定交通流向航行的船舶

D.应避免穿越通航分道

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更多“ 在海区定线制水域,不按指定交通流向航行的船舶()。”相关的问题

第1题

根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域X、

A.I~VI

B.II~VII

C.II~VIII

D.I~XI

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第2题

在进行航线设计时,需要考虑哪些因素()。

A.本船的条件

B.水文气象

C.航行气象区

D.船舶定线制

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第3题

交通工作船应()。

A.持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书

B.按要求配置消防、救生、通信设施

C.按核定人数载人,不得超员运行或客货混装

D.按顺序上下人员,并清点记录登船和下船的人数

E.按施工要求做好随时航行的准备

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第4题

在船舶定线制区域进行航线设计,下列那种说法是错误的?()

A.将航线设计在相应的通航分道内

B.双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧

C.尽可能使用深水航路

D.设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致

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第5题

当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时,水域便()。

A.处于拥挤状态

B.提高交通效率

C.更加安全

D.可自由航行

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第6题

根据船舶交通工程学知识,当发现一个水域的船舶有拥挤现象时,船舶()。

A.应以能维持舵效的速度航行

B.以自由速度的二分之一速度航行

C.以小于自由速度的二分之一速度航行

D.以大于自由速度的二分之一速度航行

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第7题

根据船舶交通工程学知识,当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时,船舶()。

A.应以能维持舵效的速度航行

B.以自由速度的二分之一速度航行

C.以大于自由速度的二分之一速度航行

D.以小于自由速度的二分之一速度航行

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第8题

11月17日从交通运输部北海航海保障中心获悉,该中心目前已建成()基站100个,基本实现了对北方沿海水域以及黑龙江、松花江、辽河等高等级航道的链状覆盖,实现了对北方内陆白洋淀、镜泊湖、青海湖等封闭水域的有效覆盖,对于提升地方水上安全监管能力,保障水上船舶航行安全发挥了重要作用。

A.AISA

B. AIS

C. SIS

D. AID

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第9题

根据IMO的“VTS指南”,建立VTS的理由之一是()。

A.维护VTS水域内的助航设施

B.在适当水域内协助航行

C.在某些水域内指挥航行

D.指挥船舶通过渔区

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第10题

发生海啸时航行在海上的船只不可以回港或靠岸,应该马上驶向()。

A.深海区

B.浅海区

C.海岸边

D.避风港

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第11题

在中性点有效接地系统中,故障线路上的零序功率方向实际是()。

A.由线路流向母线

B.由母线流向线路

C.不流动

D.方向变化不定

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