进近阶段当LOC、G/S偏离()点,PM应及时提醒报出“LOC、G/S”
A.1/2
B.1
C.一个半
A、1/2
A.1/2
B.1
C.一个半
A、1/2
第1题
A.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”
B.脱开自动驾驶并选择“FLCH”
C.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”和“FLCH”
D.按压GA电门
第2题
A.按压进近(APP)电门后,三部自动驾驶接通并由独立的电源供电
B.按压进近(APP)电门可以预位、解除预位或截获LOC横滚方式和下滑道(G/S)俯仰方式
C.按压进近(APP)电门后,只有先截获了航道才能截获下滑道
D.G/S截获后脱开自动驾驶并关掉两部F/D电门
第6题
A.以绿颜色显示它们都处于待命模式。
B.因为它们位于第一行并以绿色显示,表明飞机的当前飞行模式。
C.它们是当前模式还是待命模式取决于FMGC的设置。
D.它们是每一列的名称,ALT,G/S和LOC是当前模式。
第8题
表进近程序着陆时,应当按照下列程序工作:(一)______高度层空出后,立即通知进近管制员;(二)与航空器建立联络后,通知航空器驾驶员占用进近起始位置的______和______条件;(三)两架航空器按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不小于______米,同时给着陆航空器留出______的高度层;(四)航空器自最低等待高度层下降时,再次校对______值;(五)根据航空器驾驶员报告掌握航空器位置,当航空器进入最后进近阶段,发布______.必要时,通知航空器驾驶员______高度(或者______)或者______程序
第11题
A.低于机场最低能见进近条件,云底高低于机场能见进近起始高度
B.进近阶段天气处于半能见状态
C.对机场不熟悉,且地形较复杂
D.以上全部