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[单选题]

进近阶段当LOC、G/S偏离()点,PM应及时提醒报出“LOC、G/S”

A.1/2

B.1

C.一个半

答案

A、1/2

更多“进近阶段当LOC、G/S偏离()点,PM应及时提醒报出“LOC、G/S””相关的问题

第1题

在LOC和G/S截获后,如何解除进近方式?()

A.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”

B.脱开自动驾驶并选择“FLCH”

C.脱开自动驾驶并选择“HDGSEL”和“FLCH”

D.按压GA电门

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第2题

关于进近(APP)电门,下列说法错误的是()。

A.按压进近(APP)电门后,三部自动驾驶接通并由独立的电源供电

B.按压进近(APP)电门可以预位、解除预位或截获LOC横滚方式和下滑道(G/S)俯仰方式

C.按压进近(APP)电门后,只有先截获了航道才能截获下滑道

D.G/S截获后脱开自动驾驶并关掉两部F/D电门

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第3题

ADI上的航道偏离刻度什么时候出现刻度扩展?()

A.选择了ILS频率后

B.当LOC接通且偏离略大于半个点时

C.航道不可靠时

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第4题

一般在仪表进近中,截获盲降设备信号的次序是()。

A.LO

B.GS

C.GS,LOC

D.LO

E.GS或GS、LOC

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第5题

当经验点据与初选的理论频率曲线进行拟合时,若上部点据偏离曲线较远,可以调整()参数

A.均值

B.v值

C.s值

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第6题

在FMA上,第一行的颜色为绿色,表明:()。

A.以绿颜色显示它们都处于待命模式。

B.因为它们位于第一行并以绿色显示,表明飞机的当前飞行模式。

C.它们是当前模式还是待命模式取决于FMGC的设置。

D.它们是每一列的名称,ALT,G/S和LOC是当前模式。

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第7题

仪表进近中,截获到航向信号的依据是()。

A.下滑道指针动

B.航道偏离杆动

C.指点标灯亮

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第8题

航空器进入着陆的方法,应当按照航行资料汇编公布的程序进行.机场管制席管制员在航空器按照仪

表进近程序着陆时,应当按照下列程序工作:(一)______高度层空出后,立即通知进近管制员;(二)与航空器建立联络后,通知航空器驾驶员占用进近起始位置的______和______条件;(三)两架航空器按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不小于______米,同时给着陆航空器留出______的高度层;(四)航空器自最低等待高度层下降时,再次校对______值;(五)根据航空器驾驶员报告掌握航空器位置,当航空器进入最后进近阶段,发布______.必要时,通知航空器驾驶员______高度(或者______)或者______程序

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第9题

最小慢车可以在什么阶段使用()。

A.任何阶段

B.进近和着陆

C.地面操作以及除进近和着陆外的所有飞行阶段

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第10题

在精密进近中,复飞点的高度应该是进近图上的什么值()。

A.DH

B.MDH

C.MDA

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第11题

在八该一反对中,下列哪些情况需要穿云?()

A.低于机场最低能见进近条件,云底高低于机场能见进近起始高度

B.进近阶段天气处于半能见状态

C.对机场不熟悉,且地形较复杂

D.以上全部

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