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第1题
60kg£¯m二级再用轨，使用条件要求线路通过速度不超过___。
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
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第2题
高速铁路是指客运列车以超过某界限值的速度高速运行的铁路，该界限值是
A.120km/h
B.160km/h
C.200km/h
D.400km/h
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第3题
160km£¯h≥υmax＞120km£¯h正线上，75以下～60kg£¯m钢轨头部垂直磨耗超过___mm,达到重伤标准。
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第4题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
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第5题
160km£¯h≥υmax＞120km£¯h正线上，75kg£¯m钢轨头部垂直磨耗超过___mm,达到重伤标准。
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第6题
列车运行速度120km/h＜v≤160km/h时，正线接触网的综合张力不应低于30kN、正线接触线的张力不应低于15kN。（）
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第7题
列车运行速度（)及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
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第8题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级管理值为£«10，£7mm。（)
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第9题
直向通过速度大于120Km/h小于或等于160Km/h的道岔，尖轨牵引点间有10mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。（）
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第10题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修管理值为___mm。
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第11题
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线)的临时补修管理值为___mm。
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