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[单选题]

转K6型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为0.8㎜（顶部用1㎜)塞尺检查，插入深度不得大于（)。

A.10mm

B.11mm

C.12mm

D.13mm

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发布时间：2022-09-17

更多“转K6型侧架立柱磨耗板组装时，新组装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度为0.8㎜(顶部用1㎜)塞尺检查，插入深度不得大于()。”相关的问题

第1题

转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗)深度大于（)或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第2题

转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于（)或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第3题

转K5,转K6型转向架侧架滑槽磨耗板材质为T10或（)。

A.47Mn2Si2TiB

B.0Cr18Ni9

C.ADI

D.普碳钢

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第4题

下图为转K2型转向架侧架组成，其中“3”为（)。

A.支撑座

B.保持环

C.折头螺栓

D.磨耗板

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第5题

转8A型转向架侧架中部方框两立柱面铆接磨耗板后，要求铆钉沉头（)。

A.一定要圆

B.应高于磨耗板工作面

C.应低于磨耗板工作面

D.应作探伤检查

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第6题

摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9的转向架有（)。

A.转K4

B.控制型

C.转K6型

D.转K5型

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第7题

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、()及主摩擦板无破损、窜出、丢失。

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车侧架立柱磨耗板、（)及主摩擦板无破损、窜出、丢失。

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第8题

转8A型转向架侧架中央方框两磨耗板结合面和两端轴箱导框大平面划加工线的原始基准是中央方框下部，且距离尺寸为540mm的两非加工立面。（)

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第9题

侧架立柱磨耗板铆接者须采用沉头铆钉液压热铆，铆钉窝填充应充实，其边缘处应无大于（)mm的剩余量。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第10题

转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于（)时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第11题

转8A型转向架承载鞍顶面接触不良（)。

A.不影响使用性能

B.会增大垂直振动

C.会增大侧架与承载鞍导框面磨耗

D.易引起燃轴

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