轻型实用卡车已越来越受流水作业消费者的欢迎,他们购买这种卡车主要是因为它们具有结实的外表。然
A.那些买车时只在乎汽车外表的人很可能比其他的人开车粗心
B.轻型实用卡车比其他类型的车辆更易卷入致使伤残的事故
C.卡车坚固的外表具有欺骗性,因为他们的发动机不是特别的强劲有力
D.轻型实用卡车达到汽车安全标准的可能性不如那些符合标准的汽车大
A.那些买车时只在乎汽车外表的人很可能比其他的人开车粗心
B.轻型实用卡车比其他类型的车辆更易卷入致使伤残的事故
C.卡车坚固的外表具有欺骗性,因为他们的发动机不是特别的强劲有力
D.轻型实用卡车达到汽车安全标准的可能性不如那些符合标准的汽车大
第1题
A.政府已经制定了制造轻型实用汽车的安全标准
B.轻型实用卡车达到汽车安全标准的可能性不如那些符合标准的汽车大
C.轻型实用卡车比其他类型的车辆更易卷入致使伤残的事故
D.卡车坚固的外表具有欺骗性,因为它们的发动机不是特别地强劲有力
第2题
A.小户型对买房者的吸引力
B.消费者对小户型的设计和功能要求
C.小户型的设计方向
D.设计师对消费者的迎合心理
第5题
下表收集了美国国内2008年5月客车和其他轻型汽车(包括小型货车、轻型卡车和运动型多功能车)产量方面的数据。这些产出按照厂商的不同可分为两类:一类是由美国当地的汽车厂商——通用汽车、福特、克莱斯勒(现在已与戴姆勒合并为戴姆勒—克莱斯勒公司)——生产的,而另一类则产自外国公司(如本田、丰田和宝马等)拥有的美国工厂。客车的平均价格为25000美元,其他轻型汽车的平均价格为30000美元。
辆
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分别从汽车生产总量和市场价值(对GDP的贡献)两个方面比较美国厂商和外企所有工厂的产出情况,并解释为何在评价美国厂商重要性时这两种不同的度量方法会给我们造成不同的印象?
第6题
A.电信局已侵犯唐某的名誉权
B.电信局已侵权唐某作为消费者的知悉真情权
C.电信局已侵犯唐某作为消费者的公平交易权
D.电信局已侵犯唐某作为消费者的人格尊严受尊重权
第7题