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[单选题]

正线特重型轨道应采用()。

A.Ⅰ型木枕

B.Ⅱ型混凝土枕

C.Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕

D.Ⅲ型混凝土枕

答案
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更多“正线特重型轨道应采用()。”相关的问题

第1题

某正线线路年通过总质量为45mt,其适用轨道类型为___。

A.特重型

B.重型

C.次重型

D.轻型

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第2题

《技规》规定:设计速度120km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。()
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第3题

在线路允许速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第4题

符合()之一的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

A.半径800m及以下的曲线地段(含两端缓和曲线)

B.坡度大于12‰的地段

C.坡度小于12‰的地段

D.半径为800m及以上的曲线地段

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第5题

下列___属于无缝线路轨道结构应具备的条件。

A.路基稳定,无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害

B.一级碎石道砟,道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm

C.应使用混凝土枕、混凝土桥枕,混凝土宽枕可保留,弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件

D.普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨,跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨

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第6题

道床整洁,道碴不埋没轨枕面,使用插爪式人车的轨道木枕应露出()

A.1/5

B.1/4

C.1/3

D.1/2

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第7题

木枕线路上,由于()比普通道钉联结的扣压力大,防爬能力强,保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结,故规定允许速度大于120km£¯h的线路应采用此类扣件,且应保持联结紧密。

A.弹条I型扣件

B.弹条II型扣件

C.67型拱型弹片扣件

D.分开式弹性扣件

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第8题

在普通线路常备的材料数量中,木枕、混凝土枕在正线每千米()。

A.4根

B.3根

C.2根

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第9题

严禁承重的承插型盘扣式支架与其它支架混搭使用,盘扣支架标准型支架与重型支架随意混搭;支架的竖向斜杆应采用专用扣接斜杆,可以采用普通钢管扣接。()
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第10题

试验轨道电路分路灵敏度时,2.3型交流闭路式轨道区段应采用()标准短路线分路。

A.0.06Ω

B.0.05Ω

C.0.4Ω

D.0.5Ω

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第11题

木枕轨道扣件分___。

A.不分开式

B.分开式

C.小阻力

D.弹条扣件

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