更多“信号开放后,因故关闭,可按下进路始端的调车按钮,通过AJ的前接点使()再次励磁,信号重复开放。”相关的问题
第1题
2号线ATS面板操作中,执行出口信号封锁后,相应的信号机只能作为排列进路的终端信号使用,不能作为排列进路的始端信号使用。()
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第2题
信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时,应先通知司机,再关闭信号,未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。()
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第3题
接发车进路形成后,在CTC设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时,会造成已经开放的信号关闭。()
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第4题
车站控制时,信号开放后,原则上不得关闭信号、变更进路。遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,列车调度员(车站值班员)与()联系妥当后方可办理。
A.列车调度员
B.机车调度员
C.助理值班员
D.司机
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第5题
TYJL£ADX型计算机联锁,开放的信号不是由于取消进路或列车正常压入时造成的信号关闭,控制台此时有语音提示“信号非正常关闭”。()
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第6题
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时,关闭调车信号、办理调车进路人工解锁,需延时(),进路才能解锁。
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第7题
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
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第8题
在2号线ATS面板排列进路中,点击始端信号机后,始端信号机处会出现一个闪烁的紫色三角形,同时终端信号机处会出现一个稳定的紫色三角形。()
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第9题
进站(进路)信号机开放后,除发生危及人身及行车安全情况外,禁止关闭信号机变更列车进路。()
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第10题
接发车进路形成后,设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时,会影响已经开放的信号。()
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第11题
设置股道封锁后,列车进路不能形成,有关信号不能开放,但调车进路能够形成。()
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