往复式行驶路线是指配送车辆在由若干物流结点间组成的封闭回路上，所作的连续单向运行的行驶路

面向8个用户配送路线方案

现假设有8个用户(标号是1、2、3、4、5、6、7、8)，各个用户的货运量是G_i(吨)，这些用户由配送中心(标号为0)发出载货量为8吨的车辆来完成，具体数据见表。

问题：如何安排车辆的行驶路线，使得总运输费用最少？

A.星形行驶路线

B.环形行驶路线

C.三角环形式

D.往复式行驶路线

A.通过车辆的有效利用减少车辆运行，提高配送效率和积载率

B.通过缩短商品检验时间、确保停车场地及配送工具等来缩短配送时间

C.通过同产业共同配送、异产业共同配送、地域内共同配送或由第三方物流企业统一集发货，实现运输配送的合理化与最优化

D.通过联合运输、装载工具的标准化、包装尺寸的标准化等来实现物流个性化

E.通过第三方物流来实现运输集约化和库存集约化

A.配送是一种特殊的综合物流活动形式

B.配送是以现代送货形式物资最终配置的经济活动

C.配送包含了物流系统中的若干功能要素

D.从配送的实施形态角度考察，配送就是传统的送货

A.共同配送

B.实时配送

C.定期配送

D.定量配送

配送运输车辆自购与外包决策

长沙某制造公司产品主要销往深圳，也就是说在长沙至深圳之间有比较稳定的货物配送流量，该制造公司的物流配送管理人员面临这样的两种决策：

方案一：有一第三方物流公司服务能在服务水平、质量等方面满足企业要求，关键是物流费用不知是否合算。通过谈判，该物流公司只负责单程运送到目的地的运输服务报价为吨公里0.5元，至于空车返回由物流公司负责，客户不用另付费用。而长沙至深圳的距离为1000公里，每趟汽车运输最大运载能力10吨，因此，每趟一辆10吨汽车的单程报价为5000元(0.5×1000×10，并含所有的装卸费用)。

方案二：制造公司的物流配送管理人员也在自己投资买汽车雇用司机，建立自己的车队配送货物，他们进行了测算，投资够买一辆“黄河”加长的10吨卡车并改装成箱式货车，一次投资为24万元，每辆车配备2名司机(按正式员工录用)。但目前企业暂时只有购置一辆10顿卡车的能力。

已知有关情况如下：汽车的折旧年限为5年；司机的工资待遇1000元/人，福利为工资的20%/月；车辆保险与维修保养费为2000元/月；每月每辆车的养路费500元；“黄河”加长的10吨卡车每百公里耗油30升，每升油价3元；每趟单程时间2天，住宿2天计，旅差标准60元/天·人包干；装卸费200元/车·次；发货装车、到达卸车装卸费同价；路桥费：800元/趟；如回程对外开展运输服务(即可参照物流公司服务价格收费)。

问题：试计算分析该公司产品配送是采用自购车辆还是外包？