更多“受电弓气源控制箱是通过控制()进行升降弓时间调整。”相关的问题
第1题
HXD2机车运行中,通过副屏“主菜单”“功能键控制命令”按钮可对受电弓和主断进行控制。()
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第2题
列车受电弓升降的作用电压是DC110伏。()
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第3题
进行V形停电作业应具备的条件:一行接触网设备距离另一行通过的电力机车(动车)受电弓瞬时距离大于2m,困难时不小于1.8m。()
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第4题
司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。()
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第5题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。()
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第6题
若受电弓上下臂转轴处出现疑似裂纹,需要采取着色渗透探伤的方式进行检测,以下哪一样不需要使用到()。
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第7题
CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时,在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“拔取”位,()s后重新投入制动手柄。
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第8题
受电弓滑板监测装置(5C)的主要作用为监测受电弓有无异常状态。()
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第10题
受电弓动态包络线应符合下列规定:160km/h以上区段,受电弓动态抬升量120mm,左右摆动量直线250mm,曲线300mm。()
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第11题
受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转线转换处钻弓,造成弓网故障。()
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