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[单选题]

采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km£¯h。

A.80

B.100

C.120

D.140

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更多“采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km£¯h。”相关的问题

第1题

装有密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂()回送。

A.直达货物列车

B.动车组列车

C.区段货物列车

D.旅客列车

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第2题

密接式车钩连接面的纵向间隙一般都小于()mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题

当120km£¯h速度等级及编组小于8辆的140km£¯h、160km£¯h速度等级旅客列车运行途中(包括在站折返)
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第4题

旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭(),但最后一辆不得为关门车。
旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭(),但最后一辆不得为关门车。

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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客[2019]50号)规定:餐车餐厅走道的边门由()负责,()休息时由()负责,运行途中锁销到位,各站开车后均应检查确认边门锁销情况。

A.餐车长

B.餐厅值班人员

C.厨师

D.服务员

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第6题

旅客列车在途中摘挂车辆时,密封风挡和电气连接线的连结与摘解由()负责。

A.车辆乘务员

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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第7题

船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,搁浅和抛货的损失( )。

A.前者属共同海损,后者属单独海损

B.前者属单独海损,后者属共同海损

C.都属共同海损

D.都属单独海损

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第8题

装用真空集便装置的旅客列车因故改为单管供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中,进行列车制动机试验期间,客运乘务人员应将部分厕所锁闭。()
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第9题

《旅客列车给水工作管理办法》第二十条规定,普速旅客列车给水原则:()等非载客车辆途中不上水。

A.XL

B.UZ

C.KD

D.DJ

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第10题

()旅客列车,途中不停车,主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到,实现大城市间旅客快捷运输。

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第11题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,增开的车门由所在车厢列车员负责值守。()
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