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[判断题]

从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露;花键孔与变速器第一轴配合松旷,减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖,而不会造成离合器响。()

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更多“从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露;花键孔与变速器第一轴配合松旷,减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖,而不会造成离合器响。()”相关的问题

第1题

连续踏动离合器踏板,在即将分离或结合的瞬间有异响,则为摩擦片铆钉松动、外露。()
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第2题

为了消除扭转振动和避免共振,防止传动系过载,多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时,
两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从()上,再经过()传给从动盘毂,这时减振弹簧()而吸收传动系所受冲击。

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第3题

从动盘铆钉埋入深度不小于0.2mm,超过极限值,应更换从动盘总成。()
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第4题

汽车行驶时,突然自动减速停驶,检查发现传动轴转动,支起后轮,转动一侧车轮,另一侧轮胎不跟着转
动,则故障的原因是()

(A)圆锥从动轮铆钉全部切断

(B)一侧半轴切断

(C)轴头螺丝松动

(D)离和器打滑

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第5题

轮对组装在()内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故,由组装单位承担事故责任。
轮对组装在()内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故,由组装单位承担事故责任。

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第6题

轮对组装在1个厂修周期内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故,由()承担事故责任。
轮对组装在1个厂修周期内,轮毂(盘毂)松动、轮座(盘座)裂损时,由组装单位负责;因组装问题造成的行车事故,由()承担事故责任。

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第7题

离合器从动盘钢钉距摩擦片表面深度应小于0.lmm()。

离合器从动盘钢钉距摩擦片表面深度应小于O.lmm()。

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第8题

石材与木结构之间的连接采用强力云石胶粘接或铆钉连接。 ()

石材与木结构之间的连接采用强力云石胶粘接或铆钉连接。 ()

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第9题

转向离合器气囊放气后,摩擦片与摩擦毂的间隙为()毫米。

A.1~2

B.2~3

C.3~5

D.5~8

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第10题

摩擦片式限滑差速器中主、从动摩擦片组除了在两个半轴齿轮转速不相等时产生内摩擦转矩外,还将部分转矩不经过行星齿轮直接从差速器壳通过推力压盘传递到半轴。()
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第11题

每()应对灯具的外观等进行巡查,若发现灯管、灯盘、灯罩有积灰、松动、脱落现象,需进行必要的清洁或维修。

A.日

B.月

C.旬

D.十天

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