ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成，利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。()

B、当轨旁ATP设备故障时，车载ATP设备接收不到有效的移动授权，司机应及时报告行车调度员，由行车调度员确定故障区间的驾驶模式和闭塞方式

C、ATS不能下达列车运行计划时，利用无线调度通信系统等手段告知司机严格按队长命令运行

D、无人自动折返(ATB)故障，列车在终点站折返时，当司机操作ATB按钮后，列车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返，并报告行车调度员

E、首列车通过道岔故障区段须限速25km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式限速40km/h运行.

A.列车自动控制子系统ATC(包括列车自动驾驶ATO及列车自动防护ATP)

B.计算机联锁子系统CI

C.列车自动监控子系统ATS

D.数据传输子系统DCS

E.维护监测子系统MSS

A.ATS子系统

B.轨旁子系统

C.ATO子系统

D.网络通信子系统

A.ATO模式

B.ATP模式

C.RM模式

D.AR模式

A.信号机

B.轨道上

C.道岔

D.接触网

A.列车自动监控系统ATS

B.区域控制器

C.数据存储单元

D.应答器

E.车轮传感器

A.ATO

B.ATS

C.ATC

D.ATP