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单独送货与配送方案比较
设配送中心P0向7个用户P7配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量(单位：吨)，线路上的数字表示两节点之间的距离(单位：公里)，现配送中心有2台4吨卡车和2台6吨卡车两种车辆可供使用。
问题：
答案
更多“单独送货与配送方案比较 设配送中心P0向7个用户P7配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户”相关的问题
第1题
设配送中心P0向7个用户Pj配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量(单位：吨)，线路上的数字表示两节点之间的距离(单位：km)，现配送中心有2台4吨卡车和2台6吨卡车两种车辆可供使用。
第2题
户的需求量(T)，线路上的数字表示两节点之间的距离。配送中心有2t和4t两种车辆可供使用，试制定最优的配送方案。
第3题
基于产品分销配送补货的生产物料计划
某家电制造公司在华中地区设立了一区域分销配送中心，负责华中地区的分销配送业务，如果A产品年销售量为10000台。公司物流管理人员通过对A产品分销物流系统总成本的计算，确定每次向工厂补货费用为90元，年储存单位成本为20元，每次向工厂补货提前期为1周，对客户的配送货提前期为1周；配送中心A产品计划编制周期，公司规定统一为8周，公司为防止销售短档设定配送中心A产品安全库存为150台。现通过A产品订单分析与销售预测得知：配送中心A产品某计划期各客户需求情况如下表，同时A产品计划期初库存与工厂补货在途也得知如下表。
| 配销中心DRPⅠ A产品计划逻辑 | |||||||||
| 前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
| 周次 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 客户需求计划 | 150 | 200 | 120 | 100 | 150 | 140 | 80 | 180 | |
| 工厂补货在途 | 200 | 300 | |||||||
| 计划期末库存 | 200 | ||||||||
| 计划应到补货 | |||||||||
| 计划向工厂补货 | |||||||||
| 配送货计划 | |||||||||
| 工厂主生产计划 |
问题：
第4题
面向12个用户配送路线方案
设配送中心P向12个客户配送货物，各个客户距离配送中心的路程和需求量以及客户与客户之间的距离如下面第一个表和第二个表所示，配送中心有4吨、5吨、6吨三种车辆可供调配。
| 各客户需求量及与配送中心的路程 | ||||||||||||
| 客户 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L |
| 需求量(吨) | 1.2 | 1.7 | 1.5 | 1.4 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1.9 | 1.8 | 1.6 | 1.7 | 1.1 |
| 距离(公里) | 9 | 14 | 21 | 23 | 22 | 25 | 32 | 36 | 38 | 42 | 50 | 52 |
问题：试用节约里程法制订最优的配送方案。
第6题
某配送中心的配送资源计划(DRPⅡ)
假设某配送中心有A商品，安全库存200件，订货批量250件，送货提前期1周，进货提前期2周。配送需求计划编制周期规定统一为8周，在上计划期期末库存300件，本计划期需求主文件显示8周的需求分别为80、100、130、90、130、90、120、110(单位：件)，每件货物100千克。上个计划周期的某次订货100件在本计划期内第一周到货，非订进计划的供应商自行送货50件在第3周到货。
问题：确定本周期的送货计划和订货进货计划;确定第四周配送运输计划方案
第7题
里程节约法适用于以下( )情况。
A．配送货物由一配送中心直送某客户
B．配送货物由一配送据点配送多个客户
C．多个配送供应点向多个客户的送货
第8题
A.A.配送货物由一配送中心直送某客户
B.B.配送货物由一配送据点配送多个客户
C.C.多个配送供应点向多个客户的送货
第10题
重心法配送中心选址
某物流公司拟建一配送中心负责向四个工厂进行物料供应配送，各工厂的具体位置与年物料配送量于下表，设拟建物流公司配送中心对各工厂的单位运输成本相等。
| 工厂及其 位置坐标 | P1 | P2 | P3 | P4 | |||
| X1 | Y1 | X2 | Y2 | X3 | Y3 | X4 | Y4 |
| 20 | 70 | 60 | 60 | 20 | 20 | 50 | 20 |
| 年配送量 | 2000 | 1200 | 1000 | 2500 |
问题：请利用重心法确定物流公司的配送中心位置。
