转速敏感式差速器的限滑转矩主要与差速器左、右半轴的转速差密切相关联。() - 考试资料网问答

第1题

托森限滑差速器属于哪一类限滑差速器（)。

A.转矩敏感式

B.转速敏感式

C.主动控制式

D.扭力感应式

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第2题

摩擦片式限滑差速器中主、从动摩擦片组除了在两个半轴齿轮转速不相等时产生内摩擦转矩外，还将部分转矩不经过行星齿轮直接从差速器壳通过推力压盘传递到半轴。（)

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第3题

摩擦片式限滑差速器利用（)的相对运动产生的摩擦来增加内摩擦转矩。

A.行星齿轮与行星齿轮轴

B.行星齿轮与差速器壳

C.行星齿轮与半轴齿轮

D.半轴与差速器壳

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第4题

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。（)

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。()

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第5题

差速器对左、右车轮的不同转速起差速作用，并将主传动器的扭矩和运动传给半轴。（)

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第6题

黏性联轴器是一种轴间限滑差速器。（)

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第7题

T-1型托森限滑差速器有几个直齿圆柱齿轮（)。

A.2

B.4

C.6

D.12

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第8题

设对称式锥齿轮传动差速器壳所得到转速为N0，左右两半轴的转速分别为N1，N2则有()

A.N1=N2=N0

B.N1=N2=2N0

C.N1=N2=(1/2)N0

D.N1+N2=2N0

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第9题

在任何情况下，驱动桥左右两侧车轮转速之和总等于差速器壳转速的两倍。（)

在任何情况下，驱动桥左右两侧车轮转速之和总等于差速器壳转速的两倍。()

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第10题

当两侧驱动轮的转速不等时，差速器行星齿轮仅自转不公转（)。

当两侧驱动轮的转速不等时，差速器行星齿轮仅自转不公转()。

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第11题

誊辆转弯时，差速器可以使两侧车轮转速外大于内。（)

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转速敏感式差速器的限滑转矩主要与差速器左、右半轴的转速差密切相关联。（)