弹簧减振器应按设计文件要求调节连杆长度，使减振器位移的大小和方向与管道从热态到冷态在减振器轴线方向上的位移（)。

A.弹簧补偿装置刻度牌与环境温度相对应，补偿绳伸缩长度符合设计要求

B.弹簧补偿器本体安装牢固，位置符合设计要求。本体无裂纹、变形，与下锚方向在同一直线上

C.补偿绳位于渐开线轮槽正中，不得偏磨，不得有松股、断股和接头

D.弹簧补偿装置各零部件安装正确

A.电控悬架的刚度有“软”“中”“硬”三级调节，当车速高时，悬架刚度处于“硬”的状态

B.当连续在差路面行驶时，不管车速高低，车身高度都应升高，以提高通过性

C.当可调阻尼式减振器上活塞的阻尼孔最大时，减振器阻尼系数最大

D.车身高度控制阀有两个，可为四个车轮空气弹簧提供气体通路。排气时，只需排气阀打开，车身高度控制阀不通电

A.3～5m

B.10～20m

C.1～2m

D.5～10m

A.调节释放弹簧的松紧

B.调节铁心与衔铁间的气隙长度

C.调节进气孔的大小

A.5m

B.3m

C.4m

A.方阵电缆和蓄电池馈电线的规格和敷设路应符合设计规定

B. 馈电线穿过穿线管后应按设计要求对管口进行防水处理

C. 电缆及馈线敷设若长度不够，中间接头应封扎紧

D. 电缆馈线应在正负极两端应有统一红(正极)、蓝(负极)标志，安装后的电缆剖头处必须用股带和护套进行封扎

A.主龙骨吊点间距设计无要求时，其间距应小于1.2m

B.应按房间短向跨度的1‰～3‰起拱

C.吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm

D.当吊杆长度大于1.5m时，应增加吊杆直径

E.安装双层石膏板时，面层板与基层板的接缝应错开。并不得在一根龙骨上接缝