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有些大型汽轮机为什么要在下缸夹层中装有喷汽加热装置?

有些大型汽轮机为什么要在下缸夹层中装有喷汽加热装置?

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第1题

为什么有些大型机组采用辅助汽轮机驱动给水泵?
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第2题

超高压及以上汽轮机的高(中)压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,可以减小每层汽缸的压差和温差。()

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第3题

为什么二氧化硅不易在高压和超高压锅炉的过热器中沉积,却会在汽轮机的中、低压缸中大量沉积?
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第4题

汽缸的作用是什么?超高参数及以上汽轮机的高压缸(甚至中压缸)为什么采用双层结构?

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第5题

汽轮机为什么要设有汽封系统,汽封系统中的均压箱有何作用?
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第6题

为什么汽轮机启动前要保持一定的油温?
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第7题

汽轮机排汽缸为什么要装喷水降温装臵?
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第8题

为什么筒式球磨机内要装有不同直径的钢球?
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第9题

大功率汽轮机的转子为什么要采用蒸汽冷却?
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第10题

汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点,沿轴向膨胀或收缩。()

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第11题

汽轮机低压缸一般都是支承在基础台板上,而高、中压缸一般是通过猫爪支承在轴承座上。()

汽轮机低压缸一般都是支承在基础台板上,而高、中压缸一般是通过猫爪支承在轴承座上。( )

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