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[判断题]

无线射频信号穿透电客车车厢无损耗。（)

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发布时间：2022-09-17

更多“无线射频信号穿透电客车车厢无损耗。()”相关的问题

第1题

25T型客车如果I路有电、Il路无电，所有车厢PLC通过检测可自动选择I路供电，负载()运行。

25T型客车如果I路有电、Il路无电，所有车厢PLC通过检测可自动选择I路供电，负载（)运行。

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第2题

5GAAU至BBU传输信号使用无源波分的主要原因是（)。

A.节省光路资源

B.提高无线传播速率

C.增加光传输距离

D.降低无线损耗

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第3题

2005年各增值业务用户占移动总用户比重最大的为（）。

A.半导体收音机的灵敏度大大低于手机

B. 二者电磁波的电磁场强度不同，穿透车厢的能力不同

C. 二者电磁波频率不同，穿透车厢的能力不同

D. 半导体收音机和手机接收和处理电磁波信号的机理不同

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第4题

火车和汽车厢基本上是个金属封闭结构，在车厢里听不清半导体收音机的广播，却可以通过手机和外界通话，原因是：

A.半导体收音机的灵敏度大大低于手机

B.二者电磁波的电磁场强度不同，穿透车厢的能力不同

C.二者电磁波频率不同，穿透车厢的能力不同

D.半导体收音机和手机接收处理电磁波信号的处理不同

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第5题

关于6号线电客车广播系统客室扬声器，以下说法正确的是（)。

A.每个客室装有8个扬声器

B.输出为声音信号

C.无源设备

D.DC24供电

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第6题

火车和汽车车厢基本上是个金属封闭结构，在车厢里听不清半导体收音机的广播，却可以通过手机和外界通话，原因是()。

A.半导体收音机的灵敏度大大低于手机

B.二者电磁波的电磁场强度不同，穿透车厢的能力不同

C.二者电磁波频率不同，穿透车厢的能力不同

D.半导体收音机和手机接收和处理电磁波信号的机理不同

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第7题

火车和汽车的车厢基本是金属封闭结构，在车厢里听不清半导体收音机的广播，却可以通过手机和外界通

话，原因是()。

A．半导体收音机的灵敏度大大低于手机

B．二者电磁波的电磁场强度不同，穿透车厢的能力不同

C．二者电磁波频率不同，穿透车厢的能力不同

D．半导体收音机和手机接收和处理电磁波信号的机理不同

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第8题

无线射频识别（RFID)是一种（)自动识别技术，通过射频信号自动识别目标并获取相关数据，无需人工干

无线射频识别(RFID)是一种()自动识别技术，通过射频信号自动识别目标并获取相关数据，无需人工干预，可适应各种恶劣环境。

A.非接触式

B.高速链接

C.自动发现

D.自动编码

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第9题

（)的作用是放大无线接收到的微弱射频信号，提高接收机的灵敏度。

A.音频放大器

B.第一中频放大器

C.第二中频放大器

D.高频放大器

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第10题

在实施WLAN和运营商室内分布网络中，常用到的射频电缆WLAN信号损耗描述正确的是（)

A.1/2超柔馈线100m损耗19.2dB

B.1/2标准馈线100m损耗6.95dB

C.7/8馈线100m损耗6.95db

D.7/8馈线100m损耗19.2dB

E.以上都正确以上都错误

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第11题

射频信号通过某电路时产生了20dB的损耗。这部分被损耗的能量：（)

A.在电路中被转化为热能等其他形式，或者通过电磁辐射等转移到了其他地方

B. 在电路中消失了

C. 返回了信号源

D. 一部分在电路中消失了，一部分返回了信号源

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