闭环控制系统是按照偏差进行控制，所以尽管扰动已经发生，但在尚未引起被控变量变化之前，是不会产生控制作用的。（)

答案

查看答案

发布时间：2022-11-01

更多“闭环控制系统是按照偏差进行控制，所以尽管扰动已经发生，但在尚未引起被控变量变化之前，是不会产生控制作用的。（)”相关的问题

第1题

在数控机床的闭环控制系统中，其检测环节具有两个作用，一个是检测出被测信号的大小，另一个作用是把被测信号转换成可与( )进行比较的物理量，从而构成反馈通道。

A.指令信号

B.反馈信号

C.偏差信号

D.脉冲信号

点击查看答案

第2题

开环控制系统的控制信号取决于____________ ，而闭环系统的控制信号取决于____________

点击查看答案

第3题

功率频率电液控制系统是以连续的电量对机组进行控制的，所以也称( )。

A.电量控制

B.模拟控制

C.电频控制

D.数字控制

点击查看答案

第4题

（中国科学院一中国科学技术大学2007年硕士研究生入学考试试题)反馈控制系统如图4－34所示，取控制

(中国科学院一中国科学技术大学2007年硕士研究生入学考试试题)反馈控制系统如图4-34所示，取控制器

。

(1)确定控制器参数Kp、Kl的值，使：①闭环系统稳定：②根轨迹的主要分支过闭环极点-1．52±j3．48。 (2)闭环极点-1．52±j3．48是否为系统的主导极点？ (3)分析该校正方法提高了系统的控制精度。

点击查看答案

第5题

尽管是航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每走5000公里死1人。汽车工业协会对这个广告大为恼火，他们通过电视公布了另外一个数字：飞机每20万飞行小时死1人，而汽车每200万行驶小时死1人。如果以上资料均为真，则以下哪项最能解释上述这种看起来矛盾的结论？()

A.安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的一个方面，便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择

B.尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机，但是，因为飞行高度的原因，飞机失事的生还率低于车祸

C.飞机的确比汽车安全，但是，空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸，所以，给人们留下的印象也格外深刻

D.两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离做单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出偏差

点击查看答案

第6题

所谓“认知偏差”，是指人们根据一定表现的现象或虚假的信息而对他人作出判断，从而出现判断失误或判

断本身与判断对象的真实情况不相符合。根据上述定义，下列不属于认知偏差的是()。

A．爱因斯坦由于不修边幅，穿着随意，常被人以为是蓝领工人

B．第一次跟男朋友约会的时候小欧由于堵车迟到了，尽管以后的约会小欧再也未迟到过，但在男朋友的心中小欧是一个爱迟到的人

C．只有领导来视察的时候，郑亮才把办公室打扫得干干净净，领导误以为郑亮是个爱整洁的人

D．周立伟每次上课回答问题都能够旁征博引，所以大家都觉得他知识很渊博