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[多选题]

昆明地铁3号线电客列车具备（)驾驶模式

A.ATO

B.ATP

C.RM

D.RMR

E.EUM

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发布时间：2022-06-26

更多“昆明地铁3号线电客列车具备()驾驶模式”相关的问题

第1题

电客列车司机驾驶列车出库运行至出/入段线转换轨一度停车牌前停车后，司机与行调联控，确认列车（)，并在列车状态卡上记录

A.开行车次

B.核对发点

C.确认车载信号

D.道岔位置

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第2题

3号线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及车站人员的手信号行车。（)

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第3题

电客列车司机在驾驶列车运行时，发现危及行车安全和人身安全时要快速反应，操作准确及时，并正确记录（)或（)情况

A.调度命令

B.列车故障

C.发车时间

D.线路异常

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第4题

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式（AM、（)、受限的人工驾驶模式（RM、非受限人工驾驶模式NRM。

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第5题

六号线地铁列车在ATO模式下，由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解。（）

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第6题

当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。（)

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第7题

反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有ATP保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码可以运行。（)

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第8题

根据场段作业安全规定，电客列车司机在驾驶列车运行过程中，不得在车辆段/场道岔、咽喉区擅自停车

A.车辆段/场道岔

B.咽喉区

C.进路中

D.信号机前

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第9题

西安地铁六号线列车在车辆模式下保持制动缓解信号由谁发出（)。

A.制动系统

B.TCMS系统

C.牵引系统

D.信号系统

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第10题

单司机值乘时，因突发情况导致司机完全无法担当驾驶任务时，允许具备ATO模式驾驶资质的站务人员临时担当列车驾驶任务，至乘务应急人员赶到后进行交接（)

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第11题

六号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。（）

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