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[单选题]

四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。

A.路票

B.调度命令

C.红色许可证

D.绿色许可证

答案
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更多“四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。”相关的问题

第1题

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲,出站信号机仅能显示黄色灯光,办理特快旅客列车通过时的行车凭证为()。

A.出站信号机的黄色灯光

B.绿色许可证

C.出站信号机的黄色灯光、绿色许可证

D.红色许可证

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第2题

列车调度员(车站值班员)接到司机报告机车信号非正常显示停车信号后,应立即通过CTC控制台确认列车前方闭塞分区的轨道电路状态。()
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第3题

非正常接发列车作业时,进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后,向列车调度员报告。()
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第4题

三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列按规定速度经()车站,表示出站及近路信号机在开放状态,进路上的道叉均开通直向位置。

A.侧线通过

B.正线通过

C.侧线停车

D.正线停车

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第5题

双线三显示自动闭塞区段,车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时,填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于()。
双线三显示自动闭塞区段,车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时,填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于()。

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第6题

中心操作方式的车站,集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时,除现场加锁外,进路上所有道岔控制台必须单独锁闭,未经列车调度员同意,不得解锁恢复。()
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第7题

值班员应站在易于缭望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号.()

值班员应站在易于缭望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号.()

参考答案:错误

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第8题

传统的四显示自动闭塞列车最高时速为()km/h

A.120

B.160

C.200

D.250

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第9题

站间自动闭塞分为三显示自动闭塞和四显示自动闭塞等。三显示自动闭塞用红、黄、绿三种颜色的灯光来指示列车运行的不同条件。以下关于三显示自动闭塞说法正确的是:()。

A.红色代表停车,不准越过信号机。

B.黄色代表注意,前方只有一个闭塞分区空闲。

C.绿色代表按规定速度运行,前方至少有两个闭塞分区空闲。

D.黄绿灯表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

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第10题

在转换道岔准备接发列车进路时,如挤岔表示灯亮灯,电铃长鸣而道岔不能转换到所需位置时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应及时将道岔恢复原来位置,立即通知工电人员前来检查。()
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