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[判断题]

CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)

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发布时间：2022-05-15

更多“CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。()”相关的问题

第1题

完全监控是CTCS£2级列控车载设备的控车模式之一。（)

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第2题

CTCS-3列控系统与CTCS-2级列控系统最大的区别是（)

A.地面设备

B.车载设备

C.信息传输方式

D.人机界面

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第3题

简述CTCS-3级列控车载设备的组成。

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第4题

CTCS-3级列控车载设备待机模式的英文缩写是（)。

A.CO

B.SH

C.SB

D.SL

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第5题

引导模式是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式之一。（)

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第6题

隔离模式是CTCS£2级列控车载设备的控车模式模式之一。（)

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第7题

列控系统体系包括()

A.系统应用层

B.网络传输层

C.车载设备层

D.地面设备层

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第8题

机车信号模式列车运行速度，按列控车载设备转为最高限速80km£¯h运行。（)

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第9题

动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。（)

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第10题

动车组须配备（)等，满足相应速度等级运行需要。

A.机车综合无线通信设备(CIR)

B.列控车载设备

C.车载自动过电分相装置

D.GYK

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第11题

目视行车模式是CTCS£2级列控车载设备的控车模式模式之一。（)

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