下列不属于多式联运的具体条件的有()

A.人力资源

B.经营网络

C.信息系统

D.设施设备

A.多式联运会降低效率，提高成本

B.多式联运可以发挥组合优势，拓展可达空间

C.多式联运可以发挥节约、集约、环保、安全作用

D.多式联运是绿色化发展的重要方向

A.驮背运输

B.公铁联运

C.海铁联运

D.大陆桥运输

A.空运单

B.海运提单

C.多式联运提单

D.以上都不是

A.《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》规定赔偿责任基础习用“推定过失责任制”

B.《贸发会议/国际商会多式联运单证规则》规定多式联运经营/的赔偿责任限额实行“网状责任制”

C.我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额实行“P状责任制”

D.多式联运经营人在采用统一责任制时应注意《海牙规则》采用“完全的过失责任制”

E.航空运输依据的法律主要是《海牙规则》或内国法

A.SLB

B.OCP

C.MLB

D.IPI

A.开展联合运输就是将运输与其他运输结合起来

B.联合运输可以实现“门到门”运输

C.联合运输等同于多式联运

D.货物销售价格可以消化集装箱运输成本时应采用集装箱运输

A.多式联运必须要有一个多式联运合同

B.多式联运全程运输费率是不同的

C.多式联运必须采用两种或两种以上的运输方式

D.多式联运必须使用一份全程多式联运单据