重要提示:请勿将账号共享给其他人使用,违者账号将被封禁!
查看《购买须知》>>>
首页 > 大学专科> 土建
网友您好,请在下方输入框内输入要搜索的题目:
搜题
拍照、语音搜题,请扫码下载APP
扫一扫 下载APP
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?( )

A.标准值,仅轮压乘以动力系数

B.标准值,不乘以任何系数

C.设计值,乘以荷载分项系数

D.设计值,乘以荷载分项系数及轮压动力系数

答案
查看答案
更多“进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?() A.标准值,仅轮压乘以动力”相关的问题

第1题

进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按( )取值。

A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数

C.一台起重量最大的吊车荷载标准值

D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

点击查看答案

第2题

进行钢吊车梁的疲劳计算时,下列荷载计算符合《钢结构设计规范》的是( )。

A.标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数

B.标准荷载乘以荷载分项系数

C.设计荷载乘以轮压动力系数

D.标准荷载不乘以任何系数

点击查看答案

第3题

计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的?( )

A.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数

C.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

D.一台起重量最大的吊车荷载标准值

点击查看答案

第4题

某车间行驶多台重级工作制吊车,当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑( )。

A.两台相邻最大吊车标准值

B.一台最大吊车设计值乘以动力系数

C.一台最大吊车设计值

D.一台最大吊车标准值

点击查看答案

第5题

工字形组合截面的钢吊车梁采用Q235D钢制造,腹板为-1300×12,支座最大剪力设计值V=1005kN,
采用突缘支座,端加劲肋选用-400×20(焰切边),当端部支座加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性计算时,试问,其压应力(N/m2)与下列()项数值提示为简化计算,取绕对称轴的b代替λ。 提示:为简化计算,取绕对称轴的λy,代替λyz。

A.127.3

B.115.7

C.105.2

D.100.3

点击查看答案

第6题

当对加固钢桥进行正常使用极限状态的应力、变形和疲劳计算时,应取用各种荷载作用的设计值。()
点击查看答案

第7题

对直接承受动荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁以及梁柱、牛腿等重要节点,其质量等级不应低于二级。

A.一级

B.二级

C.三级

D.一级或二级

点击查看答案

第8题

对于承受动载构件的组焊节点形式,下列说法错误的是()。

A.有对称横截面的部件组合节点,应以构件轴线对称布置焊缝,当应力分布不对称时应作相应调整

B.用多个部件组叠成构件时,应沿构件纵向采用连续焊缝连接

C.承受动载荷需经疲劳验算的桁架,其弦杆和腹杆与节点板的搭接焊缝应采用围焊,杆件焊缝间距不应小于30mm

D.实腹吊车梁横向加劲板与翼缘板之间的焊缝应避免与吊车梁纵向主焊缝交叉

点击查看答案

第9题

焊接吊车梁的初选截面方法与普通焊接梁相似,但吊车梁的上翼缘同时受有吊车横向水平荷载的作用
。初选截面时,为了简化起见,可只按吊车竖向荷载计算,但把钢材的强度设计值乘以(),然后再按实际的截面尺寸进行验算。

点击查看答案

第10题

预制柱吊装就位后屋架尚未安装时,柱因柱、吊车梁和轨道联结重力荷载而承受的内力应按竖向()进行计算。
预制柱吊装就位后屋架尚未安装时,柱因柱、吊车梁和轨道联结重力荷载而承受的内力应按竖向()进行计算。

点击查看答案
下载APP
关注公众号
TOP
重置密码
账号:
旧密码:
新密码:
确认密码:
确认修改
购买搜题卡查看答案 购买前请仔细阅读《购买须知》
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《服务协议》《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
已付款,但不能查看答案,请点这里登录即可>>>
请使用微信扫码支付(元)

订单号:

遇到问题请联系在线客服

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
遇到问题请联系在线客服
恭喜您,购买搜题卡成功 系统为您生成的账号密码如下:
重要提示:请勿将账号共享给其他人使用,违者账号将被封禁。
发送账号到微信 保存账号查看答案
怕账号密码记不住?建议关注微信公众号绑定微信,开通微信扫码登录功能
请用微信扫码测试
优题宝