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[主观题]

电空控制器手柄置运转位,均衡风缸压力正常,列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位,(),(),()。

电空控制器手柄置运转位,均衡风缸压力正常,列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位,(),(),()。

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更多“电空控制器手柄置运转位,均衡风缸压力正常,列车管达不到定压的原因有253卡死不能复位,(),(),()。”相关的问题

第1题

电空制动控制器手柄制动位,压力开关209或208的膜板破损将造成均衡风缸不减压。()
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第2题

电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。()
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第3题

电空制动控制器在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因可能是253YV上阀口关闭不严。()
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第4题

电空制动控制器在运转位,均衡风缸有压力,制动管无压力的原因可能是253YV下阀口关闭不严。()
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第5题

均衡风缸漏泄量的检查:自阀手柄置运转位,关闭自阀总风缸塞门,检查均衡风缸压力的表针1min的下降量,应小于20kPa。()
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第6题

JZ£­7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。

A.400kPa或600kPa

B.500kPa或600kPa

C.500kPa或650kPa

D.450kPa或600kPa

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第7题

电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。()
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第8题

电空制动控制器手柄置紧急制动位,重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。()
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第9题

DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。
DK£­1型机车电空制动机,紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。

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第10题

紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失,电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。()
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第11题

自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为:()。

A.中继阀排气阀套胶圈不严

B.中继阀排气阀与座不严(非操纵端)

C.中继阀模板大破

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