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第1题
为了使气缸最大限度地（)，必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角)。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
A.进气和排气
B.进入混合气
C.获得更大功率
D.减少油耗
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第2题
柴油机的可燃混合气形成和燃烧条件比汽油机好。（)
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第3题
柴油机冷起动困难的主要原因是（)。
A.环境温度过低
B.起动转速太低
C.燃烧方式为扩散燃烧
D.混合气形成过慢
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第4题
柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（)
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第5题
离心式点火提前角调节装置的作用:当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（)，这时应（)点火提前角。
A.增大;加大
B.增大;减小
C.减小;加大
D.减小;减小
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第6题
实际上四冲程柴油机的进排气门开、关的曲轴转角都为180°。（)
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第7题
16V240ZB型柴油机第16缸发火超前于第1缸50°曲轴转角。（)
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第8题
柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式是一样的。（)
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第9题
为使四冲程柴油机运转平稳，应使各个气缸的做功冲程均匀地分布在（)曲轴转角中。
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第10题
对于四冲程柴油机来说，为了保证运转的均匀性，必须使每缸的工作冲程均匀分布在（)曲轴转角内。
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第11题
四行程柴油机气门叠开角一般为（)曲轴转角。
A.30°—60°
B.20°—60°
C.60°—80°
D.10°—20°
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