更多“天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在同一()上进行调车作业。”相关的问题
第1题
遇天气恶劣，信号机显示距离不足400m时，应请求改按天气恶劣难以辨认信号办法行车”。（)
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第2题
天气恶劣难以辨认信号时,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（)处一度停车。
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第3题
接到改按天气恶劣难以辨认信号办法行车调度命令的司机，发现天气转好时自行恢复正常行车，不需调度命令准许。（)
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第4题
自动闭塞区段，（)接到车站或司机天气不良，难以辨认信号的报告后，应改按站间区间行车。
A.车站调度员
B.列车调度员
C.本务机车乘务员
D.车辆乘务员
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第5题
天气恶劣难以辩认信号，列车按机车信号的显示运行，当列车接近地面信号机时，司机应确认（)信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
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第6题
遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等)，较难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的（)作业，并通知相关部门负责人。
A.应急演练
B.厂家作业
C.调试、调车
D.检修作业
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第7题
纵向划区时，按调车机分别固定作业线路，以线路警冲标或分界道岔为界。（)
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第8题
在保障行车道宽度的前提下，工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置横向缓冲区，其宽度不宜大于（)m。
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第9题
纵向划区时，按调车机分别固定（)，以线路警冲标或分界道岔为界。
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第10题
在保障行车道宽度的前提下，工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置（)。
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第11题
在纵向划区及未划区的线路上掉策划作业，在空线上，禁止在同一线路上相方向同时推进【含单机运行】或溜放，或一端推进【含单机运行】一端溜放;。（)
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